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龙图腾网获悉北京工业大学申请的专利基于纤维增强复合材料的混凝土桥梁加固碳排放计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120217793B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510373505.0，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于纤维增强复合材料的混凝土桥梁加固碳排放计算方法是由李嘉翔;白玉磊;彭凯迪;王辉祥设计研发完成，并于2025-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于纤维增强复合材料的混凝土桥梁加固碳排放计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于纤维增强复合材料的混凝土桥梁加固碳排放计算方法，包括：获取纤维增强复合材料即FRP材料在全寿命周期内的碳排放数据以及材料属性数据，并建立FRP材料数据库；根据混凝土桥梁的设计模型以及所采集的桥梁数据建立桥梁建筑加固信息模型，对桥梁建筑加固信息模型进行静态数据驱动开环的半实体仿真，并不断优化更新所选用的FRP材料；基于FRP材料数据库构建桥梁加固工程全生命周期的碳排放计算模型；基于碳排放计算模型及所优化选择的FRP材料，确定混凝土桥梁加固施工的总碳排放量。通过本发明能够精确评估FRP材料在桥梁加固过程中的碳排放，优化材料选择，减少对环境的影响，促进可持续发展，提高决策的科学性和准确性。

本发明授权基于纤维增强复合材料的混凝土桥梁加固碳排放计算方法在权利要求书中公布了：1.一种基于纤维增强复合材料的混凝土桥梁加固碳排放计算方法，其特征在于，包括： 获取纤维增强复合材料即FRP材料在全寿命周期内的碳排放数据以及材料属性数据，并建立FRP材料数据库； 根据混凝土桥梁的设计模型以及所采集的桥梁数据建立桥梁建筑加固信息模型，对桥梁建筑加固信息模型进行静态数据驱动开环的半实体仿真，并不断优化更新所选用的FRP材料； 基于FRP材料数据库构建桥梁加固工程全生命周期的碳排放计算模型； 基于碳排放计算模型及所优化选择的FRP材料，确定混凝土桥梁加固施工的总碳排放量； 建立多目标优化模型对加固工程中的FRP材料选择进行优化调整包括： 基于对FRP材料的选择标准，制定优化目标函数： 其中，表示承载力提升率，表示碳排放参数，表示经济成本，表示FRP材料最大应力，、、为可动态调整的权重系数，表示FRP材料的极限抗拉强度，表示裂缝闭合度； 对目标函数进行再定义： 其中，表示选定决策变量下的总碳排放量，表示选定决策变量下加固后桥梁结构的承载力提升率，表示选定决策变量下的总经济成本； 建立约束条件： 其中，表示结构安全约束，表示施工可行性约束，表示经济约束； 对目标函数进行归一化处理，以消除量纲差异； 采用NSGA-Ⅱ算法对目标函数进行求解，得到最优的决策变量，并确定其对应的加固方案。

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