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龙图腾网获悉中交第二航务工程局有限公司申请的专利基于Allplan平台的承台钢筋三维重构和优化排布方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119646918B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411506590.5，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权基于Allplan平台的承台钢筋三维重构和优化排布方法及系统是由陈林松;王敏;郑和晖;方正;李刚;袁超;张峰;李正;沈惠军;彭成明设计研发完成，并于2024-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于Allplan平台的承台钢筋三维重构和优化排布方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于Allplan平台的承台钢筋三维重构和优化排布方法及系统，方法包括：获取桩头钢筋及混凝土垫层的三维信息，构建桩头钢筋以及混凝土垫层的三维模型；构建承台底部钢筋网的三维模型；对桩头钢筋和承台底部钢筋网进行碰撞检查，获取碰撞钢筋的碰撞点位和碰撞深度；统计碰撞钢筋在桩头钢筋所在范围的碰撞点位和碰撞深度，对每个碰撞钢筋以所述最大碰撞深度进行平移；再次对桩头钢筋和承台底部钢筋网进行碰撞检查，再次对每个碰撞钢筋以所述最大碰撞深度进行平移，直至没有碰撞钢筋。本发明可指导承台钢筋的工业化生产和安装，提升施工质量和工效，避免返工、材料浪费等问题，节省施工成本，推进桥梁承台钢筋部品的预制装配率提高。

本发明授权基于Allplan平台的承台钢筋三维重构和优化排布方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于Allplan平台的承台钢筋三维重构和优化排布方法，其特征在于：包括： 获取桩头钢筋及混凝土垫层的三维信息，构建桩头钢筋以及混凝土垫层的三维模型； 构建承台底部钢筋网的三维模型； 对桩头钢筋和承台底部钢筋网进行碰撞检查，获取碰撞钢筋的碰撞点位和碰撞深度，所述碰撞钢筋包括承台底部钢筋网中与桩头钢筋存在碰撞的钢筋； 统计碰撞钢筋在桩头钢筋所在范围的碰撞点位和碰撞深度，确定每个碰撞钢筋的最大碰撞深度，对每个碰撞钢筋以所述最大碰撞深度进行平移； 再次对桩头钢筋和承台底部钢筋网进行碰撞检查，根据碰撞检查结果，确定每个碰撞钢筋的所述最大碰撞深度，再次对每个碰撞钢筋以所述最大碰撞深度进行平移，直至没有碰撞钢筋； 桩头钢筋所在范围的确定方法包括： 分别对每个桩头的桩头钢筋所在范围进行确定：获取某一个桩头的所有桩头钢筋顶点坐标x,y,z，将x坐标的最大值和最小值之间的范围作为桩头钢筋所在的长度范围，将y坐标的最大值和最小值之间的范围作为桩头钢筋所在的宽度范围，根据长度范围和宽度范围确定该桩头的桩头钢筋所在范围；其中，x向平行于承台底部钢筋网中的横向钢筋，y向平行于承台底部钢筋网中的纵向钢筋，z向垂直于x向和y向所在平面； 对每个碰撞钢筋以所述最大碰撞深度进行平移的方法包括： 判断桩头钢筋与碰撞钢筋的轴线是否相交，若是，则沿x向和y向所在平面中垂直于该碰撞钢筋的两个方向中的任意一个方向进行平移，平移距离等于最大碰撞深度； 若桩头钢筋与碰撞钢筋的轴线不相交，则根据该碰撞钢筋的布置方向进行平移： 若该碰撞钢筋为横向钢筋，则判断该碰撞钢筋与桩头钢筋的错位关系，若该碰撞钢筋的轴线位于桩头钢筋的轴线y向一侧，则将该碰撞钢筋沿y向进行平移，平移距离等于最大碰撞深度，若该碰撞钢筋的轴线位于桩头钢筋的轴线-y向一侧，则将该碰撞钢筋沿-y向进行平移，平移距离等于最大碰撞深度； 若该碰撞钢筋为纵向钢筋，则判断该碰撞钢筋与桩头钢筋的错位关系，若该碰撞钢筋的轴线位于桩头钢筋的轴线x向一侧，则将该碰撞钢筋沿x向进行平移，平移距离等于最大碰撞深度，若该碰撞钢筋的轴线位于桩头钢筋的轴线-x向一侧，则将该碰撞钢筋沿-x向进行平移，平移距离等于最大碰撞深度。

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