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龙图腾网获悉中国民航大学申请的专利一种基于改进领结-连续贝叶斯网络模型的客舱颠簸事件应急决策方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119476991B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411501924.X，技术领域涉及：G06Q10/0637；该发明授权一种基于改进领结-连续贝叶斯网络模型的客舱颠簸事件应急决策方法是由吴煜;吴欣怡;李伯犀设计研发完成，并于2024-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于改进领结-连续贝叶斯网络模型的客舱颠簸事件应急决策方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于改进领结‑连续贝叶斯网络模型的客舱颠簸事件应急决策方法，包括以下步骤：根据预设的颠簸事件应急处置流程，确认处置节点和节点关系；根据所述处置节点和所述节点关系构建领结模型，并通过所述领结模型记录颠簸事件发生前后的多个时间片下的节点状态，得到动态领结模型；将所述动态领结模型转化为连续贝叶斯网络模型，并通过预设的转移方式计算不同时间片下任意节点的转移概率；本发明通过改进领结模型构成连续贝叶斯网络模型，能够实现颠簸事件发生前后各个节点的状态随时间变化的模拟，能够实现各个节点的动态分析。

本发明授权一种基于改进领结-连续贝叶斯网络模型的客舱颠簸事件应急决策方法在权利要求书中公布了：1.一种基于改进领结-连续贝叶斯网络模型的客舱颠簸事件应急决策方法，其特征在于，包括以下步骤： 从天气条件、机械设备、安全监管和人为因素四个方面，确认各个方面的处置节点和节点关系； 根据所述处置节点和所述节点关系构建改进领结模型，并通过所述改进领结模型记录颠簸事件中不同时刻的节点状态以及所述颠簸事件的颠簸程度；根据所述处置节点和所述节点关系构建改进领结模型，包括：将颠簸发生作为顶上事件A，基于所述顶上事件A确认事件发生因素的各个层级事件以及事件发生决策的各个层级事件；所述事件发生决策的各个层级事件包括根据颠簸事件发生的时间顺序，依据颠簸发生后的程度演变顺序依次设置的多级颠簸代表事件； 将不同时刻对应的所述改进领结模型转化为多个时间片下的连续贝叶斯网络模型；在转化过程中，改进领结模型中的节点与贝叶斯网络模型中的节点一一对应；改进领结模型中各个节点的层级关系对应贝叶斯网络模型中的根叶节点关系；并根据预设的时间片间隔进行定期变换； 根据所述颠簸程度初始化所述连续贝叶斯网络模型中各个节点的初始概率； 根据所述初始概率计算相邻时间片下的转移概率，并结合观测值得到各个时间片下的节点概率分布； 根据所述节点概率分布确认关键节点。

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