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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利热管理系统的前端换热模块、热管理系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119261526B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411198145.7，技术领域涉及：B60K11/02；该发明授权热管理系统的前端换热模块、热管理系统及车辆是由马志浩;张凯;曾志新;李基松;林寅龙设计研发完成，并于2024-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本热管理系统的前端换热模块、热管理系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请提出了一种热管理系统的前端换热模块、热管理系统及车辆，涉及车辆技术领域，该前端换热模块将中冷支路和电驱电控支路共同并联在第一散热支路上，利用第一散热支路为中冷支路散热、同时对电驱电控支路进行一级散热；利用第一三通比例阀调整流入中冷支路和第二散热支路的冷却液流量，通过控制流量进一步调整中冷支路的冷却效果，再通过第二散热支路对流入电驱电控支路的冷却液进行二级冷却。以此实现电驱电控回路的二级冷却、各个支路流量和换热能力的精确分配，从而精确地满足了中冷支路、电驱电控支路不同零部件的冷却需求，避免了零部件过冷和过热的情况，降低为各支路冷却换热所消耗的能量，提升换热效率，实现整车热管理性能的提升。

本发明授权热管理系统的前端换热模块、热管理系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种热管理系统的前端换热模块，其特征在于，所述前端换热模块包括： 第一散热支路、第二散热支路、第一三通比例阀； 所述第一散热支路的入口分别与热管理系统中电驱电控支路的出口和中冷支路的出口连通； 所述第一散热支路的出口与所述第一三通比例阀的第一端连通，所述第一三通比例阀的第二端与所述中冷支路的入口连通，所述第一三通比例阀的第三端与所述第二散热支路的入口连通； 所述第二散热支路的出口与所述电驱电控支路的入口连通； 所述前端换热模块还包括串联在发动机冷却回路中的第一散热器、与所述第一散热器搭配的第一冷却风扇，所述第一冷却风扇朝向所述第一散热器设置，所述第二散热支路包括第四散热器和第二冷却组件； 所述第四散热器朝向所述第一冷却风扇设置，以使所述第四散热器搭配所述第一冷却风扇进行散热；所述第四散热器的入口和所述第二散热支路的入口连通，所述第四散热器的出口和所述第二散热支路的出口连通； 所述第二冷却组件设置在所述第四散热器的入口和所述第二散热支路的入口之间；所述第二冷却组件用于降低流入所述第四散热器的冷却液的温度。

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