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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种油箱、发动机供油系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118651051B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410862237.4，技术领域涉及：B60K15/035；该发明授权一种油箱、发动机供油系统及车辆是由张巍巍;聂睿凌;杨东子;严浩;肖胜华设计研发完成，并于2024-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种油箱、发动机供油系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及一种油箱、发动机供油系统及车辆，其包括：油箱本体，所述油箱本体安装有抽取装置，所述抽取装置的第一抽取端连通有第一油管，所述第一油管插入所述油箱本体的前端，所述抽取装置的第二抽取端连通有第二油管，所述第二油管插入所述油箱本体的后端，所述抽取装置的输出端用于与发动机本体的供油端连通；油位传感器，其安装于所述油箱本体，用于监测所述油箱本体的前端液位；控制器，所述控制器与所述抽取装置和所述油位传感器信号连接。下坡时可以保证抽取装置通过第一油管能够时刻抽取集中在油箱前端区域的油，上坡时抽取装置启动第一油管和第二油管同时供油，保证车辆上下坡时都具有足够油量供应。

本发明授权一种油箱、发动机供油系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种油箱，其特征在于，其包括： 油箱本体1，所述油箱本体1安装有抽取装置2，所述抽取装置2的第一抽取端连通有第一油管3，所述第一油管3插入所述油箱本体1的前端，所述抽取装置2的第二抽取端连通有第二油管4，所述第二油管4插入所述油箱本体1的后端，所述抽取装置2的输出端用于与发动机本体8的供油端连通； 油位传感器5，其安装于所述油箱本体1，用于监测所述油箱本体1的前端液位； 控制器，所述控制器与所述抽取装置2和所述油位传感器5信号连接，所述控制器用于当所述油位传感器5监测所述油箱本体1的前端液位大于或等于设定阈值时，控制所述抽取装置2启动所述第一油管3供油，且当所述油位传感器5监测所述油箱本体1的前端液位低于设定阈值时，控制所述抽取装置2启动所述第一油管3和所述第二油管4供油； 所述抽取装置2包括： 油泵201，所述油泵201的一端与所述第一油管3连通，且其另一端用于与发动机本体8的供油端连通； 第一控制阀202，所述第一控制阀202连通于所述第一油管3和所述第二油管4之间； 当所述油位传感器5监测所述油箱本体1的前端液位低于设定阈值时，所述控制器控制所述第一控制阀202连通所述第一油管3和所述第二油管4； 所述油箱还包括第一隔板6，所述第一隔板6固定于所述油箱本体1内，沿车身长度方向，所述第一隔板6将所述油箱本体1分成供油腔101和储油腔102，沿车身高度方向，所述第一隔板6的上半部分开设有多个第一过油孔601； 所述第一油管3位于所述供油腔101内，所述第二油管4位于所述储油腔102内； 所述抽取装置2还包括第三油管203，所述第三油管203的一端插入所述供油腔101内，且所述第三油管203与所述第一油管3连通有第二控制阀204； 当所述油位传感器5监测所述油箱本体1的前端液位低于设定阈值时，所述控制器控制所述第一控制阀202连通所述第一油管3与所述第二油管4和所述第二控制阀204连通所述第一油管3与所述第三油管203； 所述第三油管203的内径小于所述第一油管3的内径。

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