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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利增压器压气机叶轮的运行状态的确定方法和确定装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116971870B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311014473.2，技术领域涉及：F02B39/16；该发明授权增压器压气机叶轮的运行状态的确定方法和确定装置是由张军;刘荣娟;付伟;闫珊珊设计研发完成，并于2023-08-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本增压器压气机叶轮的运行状态的确定方法和确定装置在说明书摘要公布了：本申请提供了一种增压器压气机叶轮的运行状态的确定方法和确定装置，该方法包括：获取发动机的环境压力值；获取发动机的运行参数；在环境压力值小于或者等于环境压力阈值的情况下，采用发动机的运行参数和高原计算模型计算增压器的压轮转速，在环境压力值大于环境压力阈值的情况下，采用发动机的运行参数和平原计算模型计算增压器的压轮转速；在增压器的压轮转速小于或者等于目标转速阈值的情况下，确定增压器压轮的运行状态为正常状态，在增压器的压轮转速大于目标转速阈值的情况下，确定增压器压轮的运行状态为超速状态。该方法利用模型预测压轮的转速，防止增压器压轮超速，解决现有技术中车辆增压器转速过高导致增压器压轮损耗的问题。

本发明授权增压器压气机叶轮的运行状态的确定方法和确定装置在权利要求书中公布了：1.一种增压器压气机叶轮的运行状态的确定方法，其特征在于，包括： 获取发动机的环境压力值，所述环境压力值为所述发动机位于的环境内大气的压力值； 获取所述发动机的运行参数，所述发动机的运行参数用于表示当前时刻下所述发动机的真实运行状态； 在所述环境压力值小于或者等于环境压力阈值的情况下，采用所述发动机的运行参数和高原计算模型计算增压器的压轮转速，在所述环境压力值大于所述环境压力阈值的情况下，采用所述发动机的运行参数和平原计算模型计算所述增压器的压轮转速，所述增压器安装在所述发动机中； 在所述增压器的压轮转速小于或者等于目标转速阈值的情况下，确定增压器压轮的运行状态为正常状态，在所述增压器的压轮转速大于所述目标转速阈值的情况下，确定所述增压器压轮的运行状态为超速状态； 在所述增压器的压轮转速小于或者等于目标转速阈值的情况下，确定增压器压轮的运行状态为正常状态，在所述增压器的压轮转速大于所述目标转速阈值的情况下，确定所述增压器压轮的运行状态为超速状态之前，所述方法还包括： 获取第一转速阈值和第二转速阈值，所述第一转速阈值为在所述环境压力值小于或者等于所述环境压力阈值的情况下，所述增压器的压轮转速的预警值，所述第二转速阈值为在所述环境压力值大于所述环境压力阈值的情况下，所述增压器的压轮转速的预警值； 在所述增压器的压轮转速为第一压轮转速的情况下，将所述第一转速阈值确定为所述目标转速阈值，所述第一压轮转速为采用所述高原计算模型计算得到的所述增压器的压轮转速； 在所述增压器的压轮转速为第二压轮转速的情况下，将所述第二转速阈值确定为所述目标转速阈值，所述第二压轮转速为采用所述平原计算模型计算得到的所述增压器的压轮转速； 在获取发动机的环境压力值之前，所述方法还包括：构建所述高原计算模型，其中，所述高原计算模型是使用多组目标训练数据训练得到的，多组所述目标训练数据中的每一组所述目标训练数据均包括历史时间段内获取的：所述发动机的运行参数以及与所述发动机的运行参数对应的所述增压器的压轮转速，所述发动机的运行参数至少包括以下之一：所述发动机的转速、所述发动机的扭矩、所述发动机的进气管的进气流量、所述发动机的中冷后气压、所述发动机的空滤后气压、所述发动机的空滤后温度，所述空滤后气压为经过所述发动机的空气过滤器后的空气压力，所述空滤后温度为经过所述发动机的空气过滤器后的空气温度，所述中冷后气压为经过所述发动机的中冷器后的空气压力。

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