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龙图腾网获悉常州市市政工程设计研究院有限公司申请的专利智能化道路交通信号控制方法、系统、终端及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116884237B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310862528.9，技术领域涉及：G08G1/065；该发明授权智能化道路交通信号控制方法、系统、终端及存储介质是由张震;王颖成;吴建荣;封永龙设计研发完成，并于2023-07-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本智能化道路交通信号控制方法、系统、终端及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种智能化道路交通信号控制方法、系统、终端及存储介质，其方法包括：获取不同相位的视频图像，基于视频图像，获取目标相位所对应存量区的存量车辆数量，判断存量车辆数量是否超过预设第一存量阈值，若存量车辆数量超过预设第一存量阈值，则基于预设控制规则对交通信息进行控制；若存量车辆数量未超过预设第一存量阈值，则获取目标相位所对应缓冲区的缓冲车辆数量，基于缓冲车辆数量以及预设控制规则，对道路交通信号进行控制。本申请有助于缓解道路拥堵状况。

本发明授权智能化道路交通信号控制方法、系统、终端及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种智能化道路交通信号控制方法，其特征在于，包括： 获取不同相位的视频图像； 基于所述视频图像，获取目标相位所对应存量区的存量车辆数量； 判断所述存量车辆数量是否超过预设第一存量阈值； 若所述存量车辆数量超过所述预设第一存量阈值，则基于预设控制规则对所述交通信号进行控制； 若所述存量车辆数量未超过所述预设第一存量阈值，则获取所述目标相位所对应缓冲区的缓冲车辆数量； 基于所述缓冲车辆数量以及所述预设控制规则，对道路交通信号进行控制； 所述若所述存量车辆数量超过所述预设第一存量阈值，则基于预设控制规则对所述交通信号进行控制的具体步骤包括： 若所述存量车辆数量超过所述预设第一存量阈值，则获取所述目标相位所对应的当前行车时长； 获取所述目标相位所对应的初始行车时长； 获取所述当前行车时长与所述初始行车时长的周期差值； 判断所述周期差值是否小于或等于零； 若所述周期差值小于或等于零，则基于所述预设控制规则将所述当前行车时长延长； 在所述判断所述周期差值是否为零之后还包括： 若所述周期差值大于零，则判断所述周期差值是否大于或等于预设第一差值阈值； 若所述周期差值大于或等于所述预设第一差值阈值，则基于所述预设控制规则获取下一相位并将所述下一相位作为目标相位； 若所述周期差值小于所述预设第一差值阈值，则基于所述预设控制规则将所述当前行车时长延长。

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