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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利氦气冷却内涵道空气的多模态组合动力循环系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116816502B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310787763.4，技术领域涉及：F02C7/143；该发明授权氦气冷却内涵道空气的多模态组合动力循环系统及方法是由胡可;岳晨;贺鹏宇;范育新设计研发完成，并于2023-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本氦气冷却内涵道空气的多模态组合动力循环系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种氦气冷却内涵道空气的多模态组合动力循环系统及方法，系统通过可调几何结构能够进行4种工作模态的转换，特别在涡轮冲压切换模态时，氦气作为闭式拟布雷顿循环工质，通过对内涵道压气机前空气进行冷却并对外涵道空气进行加热，显著降低了涡轮模态压气机功耗，提高了模态转换过程推力；同时，氦气作为中间介质将内涵道空气热量传递给外涵道空气，提高了外涵道推力。与传统采用射流预冷改善模态转换过程推力的涡轮冲压组合发动机相比，本发明不会影响压气机进口来流含氧量，来流总压损失小，在涡轮冲压切换模态下能够提高压气机的增压比，改善发动机工作环境，解决了工作模态切换时“推力鸿沟”问题，实现了宽速域的工作要求。

本发明授权氦气冷却内涵道空气的多模态组合动力循环系统及方法在权利要求书中公布了：1.氦气冷却内涵道空气的多模态组合动力循环系统，其特征在于，包括进气道、前风扇、后风扇、第一换热器、第二换热器、第三换热器、低压压气机、高压压气机、主燃烧室、煤油储罐、煤油泵、高压涡轮、中压涡轮、低压涡轮、氦气储罐、氦气压气机、氦气涡轮、加力燃烧室、外涵喷管、内涵喷管、以及第一至第十一阀门； 所述主燃烧室包括燃料入口、空气入口和燃气出口，用于将从其燃料入口进入的燃料和从其空气入口进入的空气进行初步燃烧，生成燃气后从其燃气出口排出； 所述加力燃烧室包括燃料入口、空气入口和燃气出口，用于将从其燃料入口进入的燃料和从其空气入口进入的空气进行混合燃烧，生成燃气后从其燃气出口排出； 所述进气道入口接外界空气，出口和所述前风扇的入口相连； 所述前风扇的出口分别和第一阀门的一端、第二阀门的一端、第三阀门的一端、第十一阀门的一端相连； 第一阀门的另一端和后风扇的入口相连；后风扇的出口分别和第七阀门的一端、第八阀门的一端相连； 所述第二换热器的热侧通道的入口和第七阀门的另一端相连，热侧通道的出口和第四阀门的一端相连，冷侧通道的入口和第五阀门的一端相连，冷侧通道的出口分别和所述第一换热器的热侧通道的入口、第六阀门的一端相连； 所述第三换热器的热侧通道的入口分别和第四阀门的另一端、第八阀门的另一端相连，热侧通道的出口分别和低压压气机的入口、第十一阀门的另一端相连，冷侧通道的入口和氦气压气机的出口相连，冷侧通道的出口分别和第五阀门的另一端、第六阀门的另一端相连； 所述第一换热器的热侧通道的出口和氦气涡轮的入口相连，冷侧通道的入口和第二阀门的另一端相连，冷侧通道的出口和外涵喷管的入口相连；所述外涵喷管的出口和外界相连； 所述氦气压气机的入口和所述氦气储罐的出口相连；氦气储罐的入口和氦气涡轮的出口相连； 所述煤油泵的入口和煤油储罐的出口相连，煤油泵的出口分别和第九阀门的一端、第十阀门的一端相连； 所述低压压气机的出口和高压压气机的入口相连； 所述主燃烧室的空气入口和所述高压压气机的出口相连，燃气出口和高压涡轮的入口相连，燃料入口和第九阀门的另一端相连； 所述中压涡轮的入口和所述高压涡轮的出口相连，中压涡轮的出口和低压涡轮的入口相连； 所述加力燃烧室的空气入口和第三阀门的另一端相连，燃料入口和第十阀门的另一端相连，燃气出口分别和低压涡轮的出口、内涵喷管的入口相连； 所述内涵喷管的出口和外界相连。

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