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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利混合动力车辆的控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116653907B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310132353.6，技术领域涉及：B60W20/00；该发明授权混合动力车辆的控制装置是由村上香治设计研发完成，并于2023-02-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力车辆的控制装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种混合动力车辆的控制装置及控制方法。混合动力车辆的控制装置执行发动机起动处理，该发动机起动处理包括驱动电动发电机的第一起动处理和以在第一起动处理中转移条件成立为条件而执行的第二起动处理。第二起动处理包括在中断了向电动发电机的电力的供给后驱动电动发电机。控制装置在第二起动处理执行中，基于在经过时间为第二时间阈值以内发动机转速成为了发动机转速阈值以上而判定为在发动机的起动上成功了。第二时间阈值比在第一起动处理的执行中与经过时间进行比较的第一时间阈值大。

本发明授权混合动力车辆的控制装置在权利要求书中公布了：1.一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备经由带而互相连接的发动机和电动发电机、构成为向所述电动发电机供给电力的蓄电池及构成为起动所述发动机的起动器，其中， 所述控制装置具备处理电路， 所述处理电路构成为在满足了所述发动机的起动的执行条件时执行发动机起动处理， 所述发动机起动处理包括： 第一起动处理，为了对所述发动机进行起转而从所述蓄电池向所述电动发电机供给电力来驱动所述电动发电机；及 第二起动处理，以在所述第一起动处理中所述发动机的转速即发动机转速变得小于0和所述发动机转速在规定期间以上维持为0的逻辑或条件即转移条件成立为条件而执行， 所述第二起动处理包括在中断了从所述蓄电池向所述电动发电机的电力的供给后为了对所述发动机进行起转而从所述蓄电池向所述电动发电机供给电力来驱动所述电动发电机， 所述处理电路构成为：在所述第一起动处理的执行中从开始所述第一起动处理的时间点起的经过时间超过第一时间阈值且所述发动机转速小于发动机转速阈值的情况下，判定为所述电动发电机对所述发动机的起动失败了， 所述处理电路构成为：在所述第二起动处理的执行中所述经过时间超过第二时间阈值且所述发动机转速小于所述发动机转速阈值的情况下，判定为所述电动发电机对所述发动机的起动失败了，所述第二时间阈值比所述第一时间阈值大， 所述处理电路构成为：在所述电动发电机对所述发动机的起动失败了的情况下，利用所述起动器来起动所述发动机， 在所述第二起动处理中从所述蓄电池向所述电动发电机的电力的供给被中断的期间即中断期间以使所述中断期间的结束时间点与所述发动机转速从小于0切换为0以上的时间点一致的方式设定。

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