成都赛力斯科技有限公司张洋获国家专利权
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龙图腾网获悉成都赛力斯科技有限公司申请的专利新能源车电量显示控制方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116587926B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310788633.2，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权新能源车电量显示控制方法、装置、车辆及存储介质是由张洋;刘小飞;黄大飞;唐如意;张慧宇;张洪剑设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本新能源车电量显示控制方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本申请属于车辆技术领域，公开了新能源车电量显示控制方法、装置、车辆及存储介质。本申请实施方式通过在新能源车非充电状态下高电量和或非充电状态下低电量每次唤醒时，控制显示荷电状态下降量小于真实荷电状态下降量，使得显示电量下降速率有效减缓，保证了续航下降不会过快，提升了用户的续航体验。
本发明授权新能源车电量显示控制方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.新能源车电量显示控制方法，其特征在于，包括： 非充电状态下唤醒车辆时，获取新能源车电池包的初始真实荷电状态和初始显示荷电状态； 获取实时真实荷电状态，若所述初始真实荷电状态大于等于第一限值，则控制显示荷电状态下降量小于真实荷电状态下降量； 若所述初始真实荷电状态大于等于第三限值且小于第二限值，且所述实时真实荷电状态大于等于电量阈值，则控制显示荷电状态下降量小于真实荷电状态下降量，第一限值大于第二限值，第二限值大于第三限值； 根据所述显示荷电状态下降量和所述初始显示荷电状态得到目标显示荷电状态，并对所述目标显示荷电状态进行显示； 所述获取新能源车电池包的初始真实荷电状态和初始显示荷电状态之后，还包括： 若所述初始真实荷电状态大于等于第三限值且小于第二限值，且所述实时真实荷电状态小于所述电量阈值，则基于目标显示荷电状态与电量阈值之差得到第三差值； 获取所述实时真实荷电状态与第二荷电值的差值，得到第四差值； 根据所述第三差值和第四差值确定第二荷电变化值，并控制显示荷电状态下降量等于真实荷电状态下降量与第二荷电变化值之和。
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