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龙图腾网获悉北京汽车股份有限公司申请的专利便于数据监测的车辆网络架构、监测方法及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116455934B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310346438.4，技术领域涉及：H04L67/12；该发明授权便于数据监测的车辆网络架构、监测方法及汽车是由何丹丹;马婕;宗文栋设计研发完成，并于2023-04-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本便于数据监测的车辆网络架构、监测方法及汽车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种便于数据监测的车辆网络架构、监测方法及汽车。该车辆网络架构包括：网关控制器、继电器、以太网实体节点、第一接口和第二接口。本发明通过网关控制器输出高低电平控制继电器的吸合断开，进而实现网关控制器与以太网实体节点的接通和断开；网关控制器与外部诊断设备安全认证成功且接收到诊断控制命令后，由接通转入断开状态，外部监测设备通过集成在线束上的接口接入到车内以太网网络，进而监测网关控制器与以太网实体节点的网络数据，避免了破坏整车线束，为车辆开发和售后故障排查提供了便利，保证了车辆数据的安全性。

本发明授权便于数据监测的车辆网络架构、监测方法及汽车在权利要求书中公布了：1.一种便于数据监测的车辆网络架构，其特征在于，包括： 网关控制器，用于与外部诊断设备进行安全认证，认证通过后，接收所述外部诊断设备发送的诊断控制命令，进而由Normal模式进入Diagnostic模式； 以太网实体节点，用于与所述网关控制器进行网络数据传输； 继电器，用于通过所述继电器的吸合或断开将所述网关控制器与以太网实体节点进行连接或断开； 第一接口，用于外部数据监测设备通过所述第一接口与所述网关控制器相连； 第二接口，用于所述外部数据监测设备通过所述第二接口与所述以太网实体节点进行相连； 所述继电器包括： 第一继电器和第二继电器； 所述第一继电器分别与所述网关控制器和所述以太网实体节点的T1+端口电连接； 所述第二继电器分别与所述网关控制器和所述以太网实体节点的T1-端口电连接； 所述第一继电器和所述第二继电器与所述网关控制器的LSD端口连接； 所述LSD端口为低边驱动端口； 在所述Normal模式，所述网关控制器控制所述LSD端口持续输出低电平，使所述第一继电器和所述第二继电器处于吸合状态； 在所述Diagnostic模式，所述网关控制器控制所述LSD端口持续输出高电平，使所述第一继电器和所述第二继电器处于断开状态； 所述外部数据监测设备包括第一插接件和第二插接件； 所述外部数据监测设备通过所述第一插接件与所述第一接口连接，进而与所述网关控制器连接； 所述外部数据监测设备通过所述第二插接件与所述第二接口连接，进而与所述以太网实体节点连接； 所述网关控制器、所述外部数据监测设备和所述以太网实体节点为串联。

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