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龙图腾网获悉成都交控轨道科技有限公司申请的专利一种基于车车通信的无直轨计轴占用方案获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116331297B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310086489.8，技术领域涉及：B61L23/00；该发明授权一种基于车车通信的无直轨计轴占用方案是由邹韬设计研发完成，并于2023-01-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于车车通信的无直轨计轴占用方案在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于车车通信的无直轨计轴占用方案，涉及轨道交通列控管理技术领域。包括区段占用、故障车占用以及故障车占用解除，通过车车既有的对象控制器、列车智能监控系统和车载控制器实现控制管理，区段占用，包括采集占用和逻辑占用；故障车占用，包括故障车占用路径初始位置，故障车占用延申和故障车占用折返，故障车占用解除，包括通过列车智能监控系统操作故障占用区段解除，将故障占用区段解除故障占用，或者，故障车恢复通信，则解除该车所有故障车占用的计轴区段，将该车安全位置范围内包含的所有计轴区段设置为逻辑占用。本发明实现对通信中断列车的跟踪，保证了系统的安全性，解决了非全采集线路列车追踪问题。

本发明授权一种基于车车通信的无直轨计轴占用方案在权利要求书中公布了：1.一种基于车车通信的无直轨计轴占用方案，其特征在于，包括区段占用、故障车占用以及故障车占用解除，通过车车既有的对象控制器、列车智能监控系统和车载控制器实现控制管理，具体的： 区段占用，包括采集占用和逻辑占用，其中，采集占用为道岔区段采集设备实际采集占用状态，逻辑占用为将通信车安全位置范围内所有占压的计轴区段置为占用； 故障车占用，包括故障车占用路径初始位置，故障车占用延申和故障车占用折返， 其中，故障车占用路径初始位置通过对象控制器设置故障车占用，列车和对象控制器通信中断后，对象控制器根据列车通信中断前的列车安全位置，将对应的计轴区段全部置为故障占用，和或，列车智能监控系统人工设置故障车占用路径，该故障占用有对应列车的ID，通将关联列车ID的计轴区段设置为故障占用，且为故障车占用路径设置方向； 故障车占用延申，当继续为该故障车锁闭资源，则故障车占用路径可以继续延申； 故障车占用折返，当故障车占用延申到折返进路最后区段，且已为故障车办理折出进路，折出进路信号开放，对象控制器为故障车占用进行折返操作； 故障车占用解除，包括通过列车智能监控系统操作故障占用区段解除，将故障占用区段解除故障占用，或者，故障车恢复通信，则解除该车所有故障车占用的计轴区段，将该车安全位置范围内包含的所有计轴区段设置为逻辑占用。

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