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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种止动结构、减速器、传动系统及直升机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116292829B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310473992.9，技术领域涉及：F16H57/00；该发明授权一种止动结构、减速器、传动系统及直升机是由佘定君;刘建武;鲁婷婷;李卫侠设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种止动结构、减速器、传动系统及直升机在说明书摘要公布了：本发明公开了一种止动结构、减速器、传动系统及直升机，其中，止动结构包括沿轴向依次设有第一轴肩和第二轴肩的齿轮轴；齿轮轴上过盈配合有第一轴承和第二轴承，第二轴承设于第二轴肩沿轴向的右侧，第二轴承沿轴向背离第一轴承的一端由限位机构抵接贴合进行轴向限位；第一轴肩和第二轴肩之间沿轴向设有间隔套，间隔套间隙配合套设于齿轮轴外；间隔套沿轴向的两端分别贴合抵接于第一轴承和第二轴承相互朝向的一端，以将第一轴承背离间隔套的一端顶紧贴合于第一轴肩。本发明在无需增大第一轴承和第二轴承与齿轮轴的过盈量的基础上进一步提高对第一轴承的内环和第二轴承的内环与齿轮轴之间的圆周方向及轴向的固定，提高减速器翻修间隔期能力。

本发明授权一种止动结构、减速器、传动系统及直升机在权利要求书中公布了：1.一种止动结构，应用于减速器齿轮轴支承结构上，其特征在于，所述止动结构包括： 齿轮轴1，所述齿轮轴1设置为阶梯轴，所述齿轮轴1上沿其轴向从左至右依次设置有第一轴肩11和第二轴肩12； 轴承座2，所述轴承座2套设在所述齿轮轴1外； 第一轴承3，所述第一轴承3设置在所述齿轮轴1和所述轴承座2之间，所述第一轴承3的内环与所述齿轮轴1过盈配合，且沿轴向的一端抵接于所述第一轴肩11； 第二轴承4，所述第二轴承4设置在所述齿轮轴1和所述轴承座2之间，所述第二轴承4的内环与所述齿轮轴1过盈配合；所述第二轴承4设于所述第二轴肩12沿轴向的右侧，所述第二轴承4沿轴向背离所述第一轴承3的一端由限位机构抵接贴合进行轴向限位； 间隔套5，所述间隔套5沿轴向设置于所述第一轴肩11和所述第二轴肩12之间，所述间隔套5间隙配合套设于所述齿轮轴1外；所述间隔套5沿轴向的两端分别贴合抵接于所述第一轴承3和所述第二轴承4相互朝向的一端，以将所述第一轴承3的内环顶紧贴合于所述第一轴肩11。

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