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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利车辆限速控制方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116215231B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310063011.3，技术领域涉及：B60K31/00；该发明授权车辆限速控制方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片是由段志娟;张翼翔;黄琼;刘发祥;左敏;黄少堂设计研发完成，并于2023-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆限速控制方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆限速控制方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片，涉及车辆辅助驾驶技术领域，方法包括：获取车辆的当前状态参数，其中，当前状态参数至少包括当前车速信号和当前车速信号状态信息；根据当前车速信号和当前车速信号状态信息，计算确定脉冲频率信号；根据当前状态参数，在车辆预设的数据库中查找并获取车辆限速对应的配置信息；其中，配置信息包括第一预设脉冲频率、第二预设脉冲频率、第一车辆控制策略信息及第二车辆控制策略信息；根据脉冲频率信号及预设脉冲频率，确定并执行第一车辆控制策略信息对应控制策略。从而实现自动对车辆最高车速进行限制，使车辆及时进入安全状态，同时避免了车速过高可能导致断轴问题。

本发明授权车辆限速控制方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片在权利要求书中公布了：1.一种车辆限速控制方法，其特征在于，包括： 获取车辆的当前状态参数，其中，所述当前状态参数至少包括当前车速信号和当前车速信号状态信息； 根据所述当前车速信号和当前车速信号状态信息，计算确定脉冲频率信号； 根据所述当前状态参数，在所述车辆预设的数据库中查找并获取车辆限速对应的配置信息；其中，所述配置信息包括第一预设脉冲频率、第二预设脉冲频率、第一车辆控制策略信息及第二车辆控制策略信息； 根据所述脉冲频率信号、所述第一预设脉冲频率及第二预设脉冲频率，确定并执行车辆控制策略信息对应的控制策略； 其中，根据所述脉冲频率信号、所述第一预设脉冲频率及第二预设脉冲频率，确定并执行车辆控制策略信息对应的控制策略，包括： 若所述脉冲频率信号大于或等于所述第一预设脉冲频率，则按照所述第一车辆控制策略信息对应的控制策略对车辆进行控制； 若所述脉冲频率信号小于所述第二预设脉冲频率，则按照所述第二车辆控制策略信息对应的控制策略对车辆进行控制。

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