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龙图腾网获悉天津北方天力增压技术有限公司申请的专利一种用于涡轮增压器的反变形涡轮结构优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116167160B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211693167.1，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种用于涡轮增压器的反变形涡轮结构优化方法是由陈钢;闫健菲;张卓沛;庞少博;张斌设计研发完成，并于2022-12-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于涡轮增压器的反变形涡轮结构优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于涡轮增压器的反变形涡轮结构优化方法，包括：步骤S1，构建涡轮叶轮的原始设计模型；步骤S2，对原始设计模型的涡轮原始设计叶片进行抽取叶片型面控制线处理，获得离散点组成的叶轮叶片型面控制线数据；步骤S3，定义涡轮叶轮的整体坐标收缩系数；针对叶轮叶片数据定义叶片反变形局部坐标收缩系数；步骤S4，获得叶片离散反变形叶片型面控制数据点；步骤S5，使用叶片离散反变形叶片型面控制数据点，重新构建生成反变形铸造模型并铸造生产，最终获得与原始设计模型相同的涡轮叶轮铸件产品；本发明的反变形涡轮结构优化方法所设计的涡轮，能够有效解决增压器涡轮叶轮在精密铸造环节最终实物与设计模型的变形差异问题。

本发明授权一种用于涡轮增压器的反变形涡轮结构优化方法在权利要求书中公布了：1.一种用于涡轮增压器的反变形涡轮结构优化方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1，构建涡轮叶轮的原始设计模型100，并对原始设计模型子午面进行结构尺寸定义； 所述涡轮叶轮，包括涡轮叶轮轮毂1； 涡轮叶轮轮毂1的上表面四周分布有多个涡轮原始设计叶片2； 步骤S2，对原始设计模型的涡轮原始设计叶片2进行抽取叶片型面控制线处理，获得涡轮叶片抽取的叶片型面控制线4，并对涡轮叶片抽取的叶片型面控制线4做离散点处理，获得离散点组成的叶轮叶片型面控制线数据X，Y，Z； 步骤S3，定义涡轮叶轮的整体坐标收缩系数Kx，Ky，Kz；针对叶轮叶片数据，定义叶片反变形局部坐标收缩系数； 步骤S4，根据叶片离散叶片型面数据点X，Y，Z，以及根据叶轮整体坐标收缩系数与叶片反变形局部坐标收缩系数，获得叶片离散反变形叶片型面控制数据点，，； 步骤S5，使用叶片离散反变形叶片型面控制数据点，，，重新构建反变形叶片型面控制线，进而构建生成反变形铸造模型200，使用此模型进行铸造生产，最终获得与原始设计模型相同的涡轮叶轮铸件产品； 所述反变形铸造模型，包括涡轮叶轮，涡轮叶轮包括涡轮叶轮轮毂1； 涡轮叶轮轮毂1的上表面四周分布有多个反变形涡轮叶片3； 所述反变形涡轮叶片3的叶片型面控制线上的数据点，即是所述叶片离散反变形叶片型面控制数据点，，； 在步骤S3中，叶片反变形局部坐标收缩系数的计算公式如下： ； 在步骤S4中，； ； ； 其中：R为原始设计模型的叶轮叶片型面控制线离散数据点X，Y，Z在子午面的计算数值，其值通过以下公式计算获取： ； Rs为涡轮原始设计叶片2的叶片子午面轮罩半径值； H为涡轮原始设计叶片2的叶片子午面轮罩高度值； Rh为涡轮原始设计叶片2的叶片子午面轮毂半径值； Δh为涡轮原始设计叶片2的叶片子午面轮罩高度方向反变形修正距离。

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