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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种开关磁阻电机无电解电容驱动充电一体化系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116054681B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310008573.8，技术领域涉及：H02P25/08；该发明授权一种开关磁阻电机无电解电容驱动充电一体化系统及控制方法是由杨姗姗;柴智远;刘闯;朱学忠设计研发完成，并于2023-01-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种开关磁阻电机无电解电容驱动充电一体化系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种开关磁阻电机无电解电容驱动充电一体化系统，包括蓄电池、母线滤波电容、功率平衡电路、不对称半桥电路、开关磁阻电机、驱动充电切换开关和整流桥，功率平衡电路并联在蓄电池两端，由两个开关管、一个电容和一个高频电感构成。驱动模式下，功率平衡电路可消除母线上的脉动功率，实现开关磁阻电机的无电解电容驱动，提高了系统的可靠性；充电模式下，功率平衡电路复用为蓄电池的boost升压充电电路，实现开关磁阻电机的驱动充电一体化，减小了系统的体积。本发明可兼容直流电源和交流电源，适用任意相数的开关磁阻电机。

本发明授权一种开关磁阻电机无电解电容驱动充电一体化系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种开关磁阻电机无电解电容驱动充电一体化系统，车载部分包括蓄电池、第二电容C2、不对称半桥电路、开关磁阻电机、整流桥和滤波器；其特征在于：还包括并联在蓄电池两端的功率平衡电路，所述功率平衡电路包括第七开关管Q7、第八开关管Q8、第一电容C1、和高频电感L；其中： 高频电感L的一端分别与第七开关管的输出端和第八开关管的输入端相连，一端与第一电容C1相连，第一电容C1的另一端与第八开关管Q8的输出端相连；第七开关管Q7的输入端与蓄电池的正极相连，第八开关管Q8的输出端与蓄电池的负极相连； 所述整流桥输出端并联在第一电容C1两端； 当系统为驱动模式时，直流交流电源未接入电路，整流桥不工作，通过控制功率平衡电路中的第七开关管Q7和第八开关管Q8，消除母线上的脉动功率，实现开关磁阻电机的无电解电容驱动，此时，第二电容C2为母线滤波电容； 当系统为充电模式时，直流交流电源接入电路，整流桥工作，功率平衡电路复用为蓄电池升压充电的boostPFC电路，此时，第二电容C2为boost电路的输出电容。

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