潍柴动力股份有限公司陈琳获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利一种动力总成气缸停缸用悬置系统的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115848121B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211537677.X，技术领域涉及：B60K5/12；该发明授权一种动力总成气缸停缸用悬置系统的控制方法是由陈琳;任海锋;王慧辉;王荣成设计研发完成，并于2022-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种动力总成气缸停缸用悬置系统的控制方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种动力总成气缸停缸用悬置系统的控制方法，方法包括如下步骤：电子控制单元对气缸的运行工况进行判断，获得气缸的停缸信息；根据停缸信息的不同确定动力总成扭矩的主激励阶次；通过所处主激励阶次的不同，确定隔振策略避开激励频率，减少共振现象，减少共振现象的控制方法，使得电子控制单元对动力总成的停缸情况进行判断，并通过电子控制单元的判断结果来向悬置单元内冲压，使得悬置单元的刚度根据停缸数量的不同进行适应性的变化，来提高隔振效果，悬置单元和动力总成能够避开扭矩阶次的激励频率，减少共振现象的出现。
本发明授权一种动力总成气缸停缸用悬置系统的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种动力总成气缸停缸用悬置系统的控制方法，其特征在于，方法包括如下步骤： 电子控制单元对气缸的运行工况进行判断，获得气缸的停缸信息； 根据停缸信息的不同确定动力总成扭矩的主激励阶次； 通过所处主激励阶次的不同，确定隔振策略避开激励频率，减少共振现象； 若电子控制单元判断全部气缸正常工作，则确定主激励阶次为3，且采用悬置单元均处于中压状态的隔振策略1或均处于高压状态的隔振策略2； 若电子控制单元判断其中三个气缸停缸时，确定主激励阶次为1.5，采用4个悬置单元处于高压状态，剩下两个悬置单元处于低压状态的隔振策略3； 若电子控制单元判断其中两个气缸停缸，确定主激励阶次为1，采用悬置单元均处于低压状态的策略4或者四个悬置单元处于中压状态，两个悬置单元处于低压状态的策略5； 所述悬置系统包括与气缸数量相匹配的悬置单元，电子控制单元，以及与多个悬置单元分别连接的供气单元，所述供气单元向悬置单元中冲压，并根据冲压量的不同改变所述悬置单元的刚度。
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