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龙图腾网获悉国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司;国网湖北省电力有限公司超高压公司;国网电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司申请的专利一种移动式负荷转供装置主被动联合减振系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115789167B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211183800.2，技术领域涉及：F16F15/00；该发明授权一种移动式负荷转供装置主被动联合减振系统是由宋友;文正其;张伟;邓建钢;李煜磊;罗浪;高牧风;张雷;李豪鑫;全江华;施磊;刘晓华;洪叶设计研发完成，并于2022-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种移动式负荷转供装置主被动联合减振系统在说明书摘要公布了：本发明公布了一种移动式负荷转供装置主被动联合减振系统，包括移动式负荷转供装置、安装台、被动减振装置、主动减振装置和减振控制系统，主动减振装置包括水平减振器和竖直减振器，减振控制系统包括传感器和控制部件，本发明的有益效果是，通过被动减振装置可以减少高频振动，减振控制系统对主动减振装置进行控制，从而抑制低频振动，水平减振器可以有效减少运输过程中如频繁启停产生的水平方向振动冲击，竖直减振器可以有效抑制路面颠簸带来的竖直方向振动激励，本发明中控制部件的控制算法采用模糊控制算法，可以实时依据外部的振动输入情况进行计算，智能控制主动减振装置的输出，实现对振动的高效抑制。

本发明授权一种移动式负荷转供装置主被动联合减振系统在权利要求书中公布了：1.一种移动式负荷转供装置主被动联合减振系统，其特征在于：包括移动式负荷转供装置、安装台、被动减振装置、主动减振装置和减振控制系统； 所述移动式负荷转供装置固定在安装台上； 所述被动减振装置阵列布置在安装台下侧，位于安装台和运载车辆的车身之间； 所述主动减振装置布置在安装台和运载车辆的车身周侧之间，所述主动减振装置根据振动信号，通过模糊算法实现对振动的主动控制； 所述减振控制系统包括传感器和控制部件，所述传感器布置在移动式负荷转供装置上，并通过传输线与控制部件相连接，所述控制部件对传感器收集的信号进行处理，并转换成命令传送给主动减振装置内部的执行元件； 所述主动减振装置包括水平减振器和竖直减振器，所述水平减振器设置在安装台沿车辆运行方向的左右两侧，水平减振器的两端分别与运载车辆的车身以及安装台连接，所述竖直减振器设置在安装台的垂直于车辆运行方向的前后两侧，竖直减振器的两端分别与运载车辆的车身以及安装台连接； 所述水平减振器包括水平顶块、弹簧、活塞杆、套筒、液压伺服阀和水平底座，所述水平底座固定在运载车辆的车身上，所述套筒固定在水平底座上，所述液压伺服阀设置在水平底座内，所述活塞杆的输入端与液压伺服阀连接，活塞杆的顶部与水平顶块连接，且活塞杆与套筒滑动连接，所述弹簧套设在活塞杆的外部，所述液压伺服阀为水平减振器的执行元件； 所述竖直减振器包括竖直顶块、外壳、铸钢体、电磁线圈和竖直底座，所述竖直底座固定在运载车辆的车身上，所述外壳固定在竖直底座上，所述铸钢体滑动连接在外壳内，铸钢体上下两侧的外壳内固接有电磁线圈，铸钢体的上表面通过支杆固定有竖直顶块，所述竖直顶块与安装台的下表面固定连接，所述电磁线圈为竖直减振器的执行元件。

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