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龙图腾网获悉智新科技股份有限公司申请的专利一种行星减速器换档机构及其控制方法、二档减速箱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115585263B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211212925.3，技术领域涉及：F16H63/30；该发明授权一种行星减速器换档机构及其控制方法、二档减速箱是由舒旭;周亚超;匡鹏;苏江波;王习文设计研发完成，并于2022-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种行星减速器换档机构及其控制方法、二档减速箱在说明书摘要公布了：本发明属于车辆制造领域，特别涉及到一种行星减速器换档机构及其控制方法、二档减速箱，包括拨叉单元和设置在同一中轴线上的第一同步器与第二同步器；通过拨叉单元拨动第一同步器和第二同步器均沿中轴线方向同步往复移动，以连接行星减速器的输入轴与太阳轮的同时，同步连接行星减速器的输出轴与行星架，以进入低速档；或断开输入轴与太阳轮的连接，并同步断开所述输出轴与行星架的连接后，连接输入轴与输出轴，以进入高速档；解决现有的行星减速器换档机构均存在无法在实现行车换档的同时，解决高速档位下行星减速器空转造成传动效率降低及运作噪音增大的问题，不能满足电动汽车行星减速器的要求。

本发明授权一种行星减速器换档机构及其控制方法、二档减速箱在权利要求书中公布了：1.一种行星减速器换档机构，其特征在于：包括拨叉单元和设置在同一中轴线上的第一同步器与第二同步器； 所述第一同步器为双边同步器，安装在行星减速器的输入轴上，所述第一同步器远离所述第二同步器的一侧用于将所述输入轴与行星减速器的太阳轮连接；所述第一同步器靠近所述第二同步器的一侧用于将所述输入轴与所述行星减速器的第一输出轴连接； 所述第二同步器为单边同步器，安装在所述第一输出轴上，所述第二同步器靠近所述第一同步器的一侧用于将所述第一输出轴与所述行星减速器的第一行星架连接； 所述拨叉单元用于拨动所述第一同步器和所述第二同步器，使所述第一同步器和所述第二同步器均沿所述中轴线方向同步往复移动，以连接所述输入轴与所述太阳轮的同时，同步连接所述第一输出轴与所述第一行星架；或断开所述输入轴与所述太阳轮的连接，并同步断开所述第一输出轴与所述第一行星架的连接后，连接所述输入轴与所述第一输出轴； 所述拨叉单元包括用于拨动所述第一同步器的第一拨叉组件和用于拨动所述第二同步器的第二拨叉组件，所述第一拨叉组件固定连接在所述第二同步器上或所述第二拨叉组件固定连接在所述第一同步器上； 所述第一拨叉组件固定连接在所述第二同步器上；所述第一拨叉组件包括拨叉本体和至少一个连接件，所述连接件固定连接在所述第二同步器上，所述拨叉本体固定连接在所述连接件上； 所述第一同步器包括第一齿套和第一齿毂；所述第二同步器包括第二齿套和第二齿毂； 所述第一齿套的内周面与所述第一齿毂的外周面花键配合，所述第二齿套的内周面与所述第二齿毂的外周面花键配合；所述第一齿毂安装在所述输入轴上，所述第一齿套远离所述第二同步器的一侧用于将所述输入轴与行星减速器的太阳轮连接；所述第一齿套靠近所述第二同步器的一侧用于将所述输入轴与所述第一输出轴连接； 所述第二齿毂安装在所述第一输出轴上，所述第二齿套靠近所述第一同步器的一侧用于将所述第一输出轴与所述第一行星架连接； 所述第二齿套远离所述第一同步器的一侧设置有侧板，所述连接件平行于所述中轴线方向设置，所述连接件的第一端部固定连接在所述侧板上，所述第二齿毂上开设有与所述连接件相配合的第一通孔，所述连接件的第二端部穿过与其对应的所述第一通孔，并固定连接在所述拨叉本体上；所述侧板上开设有第二通孔，所述第一输出轴通过所述第二通孔穿过所述侧板； 所述第一齿套外周面上设置有沿周向布置的第一拨叉槽，所述拨叉本体与所述第一拨叉槽相配合，使所述第二拨叉组件拨动所述第二齿套沿所述中轴线方向往复移动时，所述拨叉本体同步带动所述第一齿套沿所述中轴线方向往复移动。

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