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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司申请的专利一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115571767B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211391975.2，技术领域涉及：B66C1/12；该发明授权一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构是由许胜宇;沈刚强设计研发完成，并于2022-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构，其特征在于，包括起重机吊排、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳、第五钢丝绳、第六钢丝绳、第七钢丝绳、第八钢丝绳，所述第一定滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮，所述第二定滑轮组包括第二定滑轮、第三定滑轮，所述第一钢丝绳穿过第一定滑轮，所述第二钢丝绳穿过第二定滑轮，所述第三钢丝绳穿过第三定滑轮，所述第四钢丝绳穿过第四定滑轮，所述第五钢丝绳、第六钢丝绳、第七钢丝绳、第八钢丝绳与第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳组合连接。本发明使吊车在吊运使用时能尽可能平均分布每股钢丝绳长度，确保受力均衡和起重作业安全。

本发明授权一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构在权利要求书中公布了：1.一种船舶大型起重机定滑轮吊排结构，其特征在于，包括起重机吊排、第一定滑轮组、第二定滑轮组、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳、第五钢丝绳、第六钢丝绳、第七钢丝绳、第八钢丝绳， 所述第一定滑轮组、所述第二定滑轮组安装于所述起重机吊排上，所述第一定滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮，所述第二定滑轮组包括第三定滑轮、第四定滑轮，所述第一钢丝绳穿过所述第一定滑轮，所述第二钢丝绳穿过所述第二定滑轮，所述第三钢丝绳穿过所述第三定滑轮，所述第四钢丝绳穿过所述第四定滑轮， 所述第一钢丝绳、所述第二钢丝绳、所述第三钢丝绳、所述第四钢丝绳的长度相等，所述第一钢丝绳的左端与所述第二钢丝绳的左端连接形成第一节点，所述第一钢丝绳的右端与所述第二钢丝绳的右端连接形成第二节点，所述第三钢丝绳的左端与所述第四钢丝绳的左端连接形成第三节点，所述第三钢丝绳的右端与所述第四钢丝绳的右端连接形成第四节点， 所述第五钢丝绳的一端连接所述第一节点，另一端连接船体结构上的第五节点，所述第六钢丝绳的一端连接第二节点，另一端连接船体结构上的第六节点，所述第七钢丝绳的一端连接第三节点，另一端连接船体结构上的第七节点，所述第八钢丝绳的一端连接第四节点，另一端连接船体结构上的第八节点，所述第五钢丝绳，所述第六钢丝绳，所述第七钢丝绳，所述第八钢丝绳的长度相等； 所述第一节点处设置有第一卸扣，所述第二节点处设置有第二卸扣，所述第三节点处设置有第三卸扣，所述第四节点处设置有第四卸扣，所述第五节点处设置有第五卸扣，所述第六节点处设置有第六卸扣，所述第七节点处设置有第七卸扣，所述第八节点处设置有第八卸扣； 所述第五节点设置于所述第一定滑轮的左侧，所述第六节点设置于所述第三定滑轮与所述第四定滑轮之间，所述第七节点设置于所述第一定滑轮与所述第二定滑轮之间，所述第八节点设置于所述第四定滑轮的右侧； 所述第一卸扣、所述第二卸扣、所述第三卸扣、所述第四卸扣、所述第五卸扣、所述第六卸扣、所述第七卸扣、所述第八卸扣的承重量与船体结构的重量相匹配； 所述第五钢丝绳的长度大于所述第一钢丝绳的长度； 所述第五卸扣与第七卸扣之间的距离等于所述第六卸扣与所述第八卸扣之间的距离； 所述第五卸扣与所述第七卸扣之间的距离大于所述第五卸扣与所述第六卸扣之间的距离。

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