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龙图腾网获悉马自达汽车株式会社申请的专利车身结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115489620B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210368013.9，技术领域涉及：B62D25/20；该发明授权车身结构是由龟井丈广;木村隆之设计研发完成，并于2022-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本车身结构在说明书摘要公布了：一种车身结构，通过将在车辆的侧面碰撞时输入的碰撞载荷分散地传递到车身和电池箱，从而兼顾车身的轻量化和电池的保护。在下边梁73的内部设置有侧方载荷传递部件120，该侧方载荷传递部件沿车辆前后方向延伸，并且将从车宽方向外侧朝向内侧的载荷朝向车宽方向内侧传递。下边梁73的下部以在从车辆侧面观察时与电池箱10重叠的方式配置。侧方载荷传递部件120具有在从车辆侧面观察时与地板侧横梁110重叠的第一纵壁部123和与电池箱10重叠的第二纵壁部124。

本发明授权车身结构在权利要求书中公布了：1.一种车身结构，是电动汽车的车身结构，该电动汽车具备行驶用电动机，并且收容有向该行驶用电动机供给电力的电池的电池箱配设于地板面板的下方，该车身结构的特征在于，具备： 地板侧横梁，该地板侧横梁安装于所述地板面板，并沿着该地板面板在车宽方向上延伸； 左右一对中空状的下边梁，该左右一对中空状的下边梁在所述地板面板的车宽方向两端部以沿车辆前后方向延伸的方式配设；以及 中空状的侧方载荷传递部件，该中空状的侧方载荷传递部件设置于所述下边梁的内部，沿车辆前后方向延伸，并且将从车宽方向外侧朝向内侧的载荷朝向车宽方向内侧传递， 所述下边梁的下部以在从车辆侧面观察时与所述电池箱重叠的方式配置， 所述侧方载荷传递部件具有：第一纵壁部，该第一纵壁部在从车辆侧面观察时与所述地板侧横梁重叠并且在上下方向上延伸；第二纵壁部，该第二纵壁部在从车辆侧面观察时与所述电池箱重叠并且在上下方向上延伸；以及中间壁部，该中间壁部从所述第一纵壁部的下端部向所述第二纵壁部的上端部沿车宽方向延伸， 在所述侧方载荷传递部件的内部形成有第一肋，该第一肋在车宽方向上延伸，并且该第一肋的车宽方向内端部与所述第一纵壁部的上下方向中间部连接， 在所述下边梁的车宽方向内侧的下部，以向下方和车宽方向内侧开放且沿车辆前后方向延伸的方式形成有向车宽方向外侧凹陷的第一凹部， 在所述侧方载荷传递部件的车室内侧的下部形成有以与所述第一凹部对应的方式向车宽方向外侧凹陷的第二凹部，该第二凹部由所述第二纵壁部和所述中间壁部构成， 所述电池箱的车宽方向外侧形成为嵌入到所述第一凹部， 所述电池箱通过沿上下方向延伸的金属制的筒状部件固定于所述下边梁且直接固定于所述侧方载荷传递部件的中间壁部。

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