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龙图腾网获悉厦门康百福体育用品股份有限公司申请的专利一种多功能动感单车系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121209394B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511755155.0，技术领域涉及：G05B19/042；该发明授权一种多功能动感单车系统是由陈小五;陈永福设计研发完成，并于2025-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多功能动感单车系统在说明书摘要公布了：本发明涉及阻力调节技术领域，具体为一种多功能动感单车系统，系统包括：踏频识别模块、状态判定模块、阶段控制模块、负荷调整模块和输出响应模块。本发明中，通过对踏频与时间信息的持续分析，精准识别节奏波动状态，结合飞轮转速与踏板压力的联动变化，实现对运动稳定性的动态判断，训练时间与阶段设定的匹配机制，结合踏频偏移与飞轮状态变化，提升训练阶段切换的准确性与连贯性，阻力调节策略依据飞轮加速度与踏板压力关系推导，增强调控响应的灵敏度与精度，融合心率变化趋势设定负荷权重，使阻力输出更契合个体生理状态，优化负荷节奏匹配度，整体提升节奏跟随能力、阻力调节合理性与训练个性化水平。

本发明授权一种多功能动感单车系统在权利要求书中公布了：1.一种多功能动感单车系统，其特征在于，所述系统包括： 踏频识别模块获取训练过程中的踏频值与时间信息，分析连续时间段内踏频速率趋势，依据变化方向和幅度，识别节奏状态，生成节奏波动状态标签； 状态判定模块调用所述节奏波动状态标签，结合当前与平均飞轮转速的差异，参考当前与近期平均踏板压力的变化，判断是否存在动力减弱与输出回撤，生成稳定性判定信号； 阶段控制模块调用所述稳定性判定信号，获取当前训练时间，与阶段设定时间匹配，比较当前与上一阶段平均踏频的偏移情况，满足条件时，结合飞轮转速与踏板压力，生成阶段切换控制指令； 负荷调整模块调用所述阶段切换控制指令，获取当前阻力输出水平并分析差异，参考飞轮加速度与踏板压力的关系，推导电控加载策略，生成阻力调节策略模板； 输出响应模块调用所述阻力调节策略模板，结合心率变化趋势，建立负荷响应权重，根据飞轮状态与控制时延，生成阻力响应节奏模式； 所述输出响应模块包括： 模板调用子模块调用所述阻力调节策略模板内容，提取当前阶段下的阻力调节级别值与调节时间节点序列，筛选与当前运动周期状态相匹配的调节级别与时间节点，并构建周期内的阻力调节序列，生成阻力调节序列值； 权重建立子模块根据所述阻力调节序列值，获取心率变化趋势值，比较心率变化趋势值在相邻时段内的增长速率与设定心率响应基准速率，依据差异幅度调整阻力调节序列值中对应段的调节强度等级，建立负荷响应权重系数； 节奏生成子模块基于所述负荷响应权重系数，采集飞轮状态变化值与控制时延指标值，将飞轮状态变化值与控制时延指标值进行对应时段内的配比计算，结合配比值与负荷响应权重系数进行加权组合，获取阻力响应节奏模式； 所述飞轮加速度是指单位时间内飞轮角速度的变化率，由连续角速度数据差分获得； 所述电控加载策略是指依据当前阻力状态、阶段切换指令与用户输出情况，生成用于调节电控阻力单元输出方式的逻辑策略集合； 所述阻力调节策略模板是指系统根据当前训练状态推导出的用于控制阻力调节过程的标准化控制模型； 所述负荷响应权重是指结合用户心率变化趋势形成的权值参数； 所述飞轮状态是指飞轮在单位时间内的转速变化趋势，表现为加速、减速或恒速； 所述控制时延是指系统从发出控制指令到电控阻力单元实际完成响应之间的延迟时间； 所述阻力响应节奏模式是指由训练状态、用户心率、飞轮变化和系统响应延迟因素后生成的输出节奏类型。

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