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龙图腾网获悉天津大学;安徽交检交通发展研究中心有限责任公司申请的专利基于多源异构数据的交通信号灯控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121148166B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511695236.6，技术领域涉及：G08G1/081；该发明授权基于多源异构数据的交通信号灯控制方法是由王珂;苏薇;穆朝絮;刘义春;胡尚军;耿栋设计研发完成，并于2025-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于多源异构数据的交通信号灯控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于多源异构数据的交通信号灯控制方法，可以应用于交通信号控制技术领域。该基于多源异构数据的交通信号灯控制方法包括：获取多个交叉口在历史周期内的历史交通信息；将历史交通信息输入预测模型，得到当前交叉口的多个车流相位各自在未来周期的预测交通参数和多种交通信号灯的信号相位信息；基于预测交通参数和信号相位信息更新交通控制模型中的绿灯信号的时长，直至未来周期内的队列长度达到目标值，得到绿灯信号的目标绿灯时长和未来周期的目标周期时长，交通控制模型是基于多种车流相位各自在未来周期中多种交通信号灯的队列长度和拥堵密度构建得到；按照目标绿灯时长和目标周期时长控制多种交通信号灯。

本发明授权基于多源异构数据的交通信号灯控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于多源异构数据的交通信号灯控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取多个交叉口在历史周期内的历史交通信息，其中，所述多个交叉口包括当前交叉口和所述当前交叉口的上游交叉口； 将所述历史交通信息输入预测模型，得到所述当前交叉口的多个车流相位各自在未来周期的预测交通参数和多种交通信号灯的信号相位信息，其中，所述多个车流相位表征在所述当前交叉口中车辆可行驶的方向，所述信号相位信息包括信号相位顺序、相位损失时长、第一红灯相位时长和第二红灯相位时长，所述信号相位顺序是第一红灯相位、绿灯相位、黄灯相位和第二红灯相位； 将所述预测交通参数和所述信号相位信息输入交通控制模型，基于所述交通控制模型中拥堵密度小于或等于临界密度的约束条件下，更新所述交通控制模型中的绿灯信号的时长，直至在所述未来周期中连续多个预设周期内所述第二红灯相位的累积排队长度达到目标值，得到目标绿灯时，所述目标值为多次更新交通控制模型中的绿灯信号时长后，所得到的多个预设周期各自的第二红灯相位的累积排队长度中的最小值； 根据所述目标绿灯时长、所述相位损失时长、所述第一红灯相位时长和所述第二红灯相位时长，确定目标周期时长，其中，所述多种交通信号灯包括绿灯，所述累积排队长度表征等待通过所述当前交叉口的车辆数量，所述交通控制模型是基于多种车流相位各自在所述未来周期中所述多种交通信号灯的队列长度和拥堵密度构建得到； 按照所述目标绿灯时长和所述目标周期时长控制所述多种交通信号灯。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人天津大学;安徽交检交通发展研究中心有限责任公司，其通讯地址为：300072 天津市南开区卫津路92号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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