眉山中车制动科技股份有限公司谢磊获国家专利权
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龙图腾网获悉眉山中车制动科技股份有限公司申请的专利用于铁路货车的空重车调整装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120986367B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511526464.0,技术领域涉及:B60T8/18;该发明授权用于铁路货车的空重车调整装置是由谢磊;陈太;刘苹;陈波;林小杰;张德昊;史天意;高莹茜;李巧银;钟星宇;罗逸韬;马福祥;邵向兰;张杰;余沁雪;王开恩设计研发完成,并于2025-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于铁路货车的空重车调整装置在说明书摘要公布了:本发明涉及列车制动技术领域,提供了一种用于铁路货车的空重车调整装置,包括传感阀、限压阀以及用于连接传感阀和限压阀的降压风缸组件和制动缸组件,传感阀包括自上而下依次设置的上腔室、活塞筒、下腔室、顶杆以及触头组件;活塞筒位于所述上腔室和下腔室的衔接位置并向下腔室延伸,下腔室内设置有顶杆弹簧,顶杆位于所述下腔室内并套设于顶杆弹簧内;活塞筒的下部设有沿轴向延伸且沿径向贯穿的滑槽,顶杆插入活塞筒内部后通过销轴限位在滑槽内实现轴向运动,这样触头组件与横跨梁接触后,驱动顶杆和活塞筒运动,从而调节上腔室与下腔室的空气压力,进而根据横跨梁的高度调节制动缸的压力,以实现不同载重条件下制动力的适应性调整。
本发明授权用于铁路货车的空重车调整装置在权利要求书中公布了:1.一种用于铁路货车的空重车调整装置,包括传感阀、限压阀以及用于连接所述传感阀和所述限压阀的降压风缸组件和制动缸组件,所述传感阀用于检测与铁路货车相连的横跨梁的高度位置,并根据所述高度位置调节所述限压阀的进气流量,其特征在于,所述传感阀包括自上而下依次设置的上腔室、活塞筒、下腔室、顶杆以及触头组件; 所述活塞筒位于所述上腔室和所述下腔室的衔接位置并向所述下腔室延伸,所述下腔室内设置有顶杆弹簧,所述顶杆位于所述下腔室内并套设于所述顶杆弹簧内;所述活塞筒的下部设有沿轴向延伸且沿径向贯穿的两个滑槽,所述顶杆插入所述活塞筒内部后通过销轴限位在所述滑槽内实现轴向运动,且所述销轴的两端用于与所述顶杆弹簧轴向抵接,以通过所述顶杆弹簧带动所述活塞筒上升; 所述制动缸组件的一端与所述上腔室连通,另一端与所述限压阀的执行部的进气出口连通;所述降压风缸组件的一端与所述下腔室连通,另一端与所述限压阀的驱动部的进气入口连通; 所述触头组件的上端与所述顶杆连接,所述触头组件的下端用于与铁路货车相连的横跨梁接触,以通过所述制动缸组件和所述降压风缸组件的协同工作对铁路货车处于空载状态或重载状态下的制动力进行调整; 所述活塞筒包括活塞主体和连接筒,所述活塞主体设置在所述上腔室和所述下腔室的衔接位置;所述连接筒设置在所述下腔室,且所述滑槽位于所述连接筒的侧壁上;所述连接筒位于所述滑槽远离所述活塞主体的一端设有第一台阶结构; 所述顶杆包括连接部以及与所述连接部相连的杆体,所述连接部远离所述杆体的一端设置有用于与所述销轴配合的定位孔、以及用于与所述第一台阶结构轴向限位的第二台阶结构;所述杆体伸入到所述连接筒内,并旋转90度后向所述定位孔中插入所述销轴并限位于所述滑槽内,以通过所述销轴与所述滑槽的滑动配合实现所述顶杆与所述连接筒的滑动配合;所述杆体的径向尺寸大于所述连接部的径向尺寸,且大于所述连接筒的径向尺寸,所述杆体与所述连接部的连接处形成第三台阶结构,所述顶杆弹簧位于所述活塞主体与所述第三台阶结构之间; 所述第三台阶结构朝向所述第二台阶结构的表面与所述连接筒远离所述活塞主体的端面接触时,所述顶杆处于收缩状态;所述顶杆处于收缩状态时,所述定位孔中的所述销轴与所述滑槽靠近所述活塞主体的一端留有间隙。
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