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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司;中汽新能电池科技有限公司申请的专利一种固态电池的加热控制系统、方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120978280B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511519822.5，技术领域涉及：H01M10/615；该发明授权一种固态电池的加热控制系统、方法及车辆是由刘亦功;王德平;孙焕丽;孙士杰;姜涛;王书洋;宋博涵;李岩;杨庆敖;于长虹设计研发完成，并于2025-10-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种固态电池的加热控制系统、方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆动力电池技术领域，尤其涉及一种固态电池的加热控制系统、方法及车辆，系统包括电池包、加热控制器、N个加热膜组以及电池管理系统；电池管理系统用于基于电池包中固态电芯的当前温度所对应的最大允许放电电流以及N种加热模式分别对应的工作电流，确定当前温度下的目标加热模式；不同的加热模式下同时工作的加热膜组的数量不同；在任意一种加热模式下，N个加热膜组在一个加热周期内依次轮循工作，每个加热膜组在一个加热周期内的工作时间相同。这样，通过调整同时工作的加热膜组数量来调整电池包的负载电阻，进而调整电池包的工作电流，以适配电池包中固态电芯在不同温度下的放电能力，可以提高固态电池的冷启动效率。

本发明授权一种固态电池的加热控制系统、方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种固态电池的加热控制系统，其特征在于，所述固态电池的加热控制系统包括电池包、加热控制器、N个加热膜组以及电池管理系统；所述加热膜组的数量N与所述电池包中的固态电池模组的数量M相同；各个所述加热膜组的正极并联后与所述电池包的正极电连接，各个所述加热膜组的负极分别与所述加热控制器的第一端电连接；所述加热控制器的第二端与所述电池包的负极电连接；所述电池管理系统与所述加热控制器的第三端通信连接；其中，所述电池管理系统，用于基于所述电池包中固态电芯的当前温度所对应的最大允许放电电流以及N种加热模式分别对应的工作电流，确定所述当前温度下的目标加热模式；其中，不同的加热模式下同时工作的加热膜组的数量不同；在任意一种加热模式下，N个加热膜组在一个加热周期内依次轮循工作，每个加热膜组在一个加热周期内的工作时间相同； 在固态电池的加热过程中，逐步切换加热模式来提高同时工作的加热膜组的数量； 所述加热控制器，用于根据所述目标加热模式控制N个加热膜组的工作状态； 任一所述加热膜组，用于在工作时对所述加热膜组对应的固态电池模组进行加热； 所述电池包，用于为各个所述加热膜组供电。

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