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龙图腾网获悉倍耐力轮胎股份公司申请的专利用于车辆车轮的轮胎获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120322334B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202380084039.3，技术领域涉及：B60C11/11；该发明授权用于车辆车轮的轮胎是由G·卡萨罗托;R·格拉;D·E·斯佩齐亚里设计研发完成，并于2023-12-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆车轮的轮胎在说明书摘要公布了：一种用于车辆车轮的轮胎，所述轮胎包括胎面带2，在所述胎面带上限定有：多个第一对主沟槽，所述第一对主沟槽由从第一胎肩区域4和第二胎肩区域5朝向中央区域6延伸的第一主沟槽10和第二主沟槽20形成；多个第二对主沟槽30,40，所述第二对主沟槽相对于所述第一对主沟槽交替设置，所述第二对主沟槽由从第一胎肩区域4和第二胎肩区域5朝向中央区域6延伸的第三主沟槽30和第四主沟槽40形成；多个第三对主沟槽50,60，所述第三对主沟槽由第五主沟槽50和第六主沟槽60形成，所述第五主沟槽和所述第六主沟槽分别在两个相继的第一主沟槽10之间和两个相继的第二主沟槽20之间延伸，并且倾斜度分别小于第一主沟槽和第二主沟槽10,20，但与第一和第二主沟槽10,20一致。每对相继的第一主沟槽10沿周向界定：通过第三主沟槽30相互分开的第一组胎肩块体110和第二组胎肩块体120；以及通过第五主沟槽50与所述第一组胎肩块体110和所述第二组胎肩块体120分开的第一组中央块体100。

本发明授权用于车辆车轮的轮胎在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆车轮的轮胎，所述轮胎包括胎面带2，在所述胎面带上限定有： ‑彼此轴向相对的第一胎肩区域4和第二胎肩区域5； ‑介于所述第一胎肩区域4和所述第二胎肩区域5之间的中央区域6； ‑多个第一对主沟槽，所述多个第一对主沟槽沿着所述胎面带的周向发展以规则的相继方式布置，每个第一对主沟槽由以下沟槽形成： i.第一主沟槽10，所述第一主沟槽从所述第一胎肩区域4朝向所述中央区域6延伸并且相对于所述周向方向的倾斜度从所述第一胎肩区域4朝向所述中央区域6减小； 以及ii.第二主沟槽20，所述第二主沟槽从所述第二胎肩区域5朝向所述中央区域6延伸并且相对于所述周向方向的倾斜度从所述第二胎肩区域5朝向所述中央区域6减小； 其中，所述第一主沟槽10包括连接到所述第二主沟槽20的轴向内端10b，并且其中，所述第二主沟槽20包括端部部分22，所述端部部分位于轴向内部并且在所述第一主沟槽10和属于后续第一对主沟槽中的另一第一主沟槽之间延伸，‑多个第二对主沟槽，所述多个第二对主沟槽沿着所述胎面带的所述周向发展以规则的相继方式布置在相对于所述第一对主沟槽10,20的交替位置中，每个第二对主沟槽由以下沟槽形成： i.第三主沟槽30，所述第三主沟槽从所述第一胎肩区域4朝向所述中央区域6延伸并且相对于所述周向方向的倾斜度从所述第一胎肩区域4朝向所述中央区域6减小； 以及ii.第四主沟槽40，所述第四主沟槽从所述第二胎肩区域5朝向所述中央区域6延伸并且相对于所述周向方向的倾斜度从所述第二胎肩区域5朝向所述中央区域6减小，‑多个第三对主沟槽，所述多个第三对主沟槽沿着所述胎面带的所述周向发展以规则的相继方式布置，每个第三对主沟槽由以下沟槽形成： i.第五主沟槽50，所述第五主沟槽在相互相继的所述第一对主沟槽中的两个第一主沟槽10之间延伸并且连接到所述第三主沟槽30的轴向内端30b，而且相对于所述周向方向具有小于所述第一主沟槽10的倾斜度和与所述第一主沟槽10一致的倾斜，以及ii.第六主沟槽60，所述第六主沟槽在相互相继的所述第一对主沟槽中的两个第二主沟槽20之间延伸并且连接到所述第四主沟槽40的轴向内端40b，而且相对于所述周向方向具有小于所述第二主沟槽20的倾斜度和与所述第二主沟槽20一致的倾斜，其中，每对相继的第一主沟槽10沿周向界定：第一组胎肩块体110和第二组胎肩块体120，所述第一组胎肩块体和所述第二组胎肩块体从所述第一胎肩区域4朝向所述中央区域6延伸并且通过所述第三主沟槽30相互分开；以及第一组中央块体100，所述第一组中央块体通过所述第五主沟槽50与所述第一组胎肩块体110和所述第二组胎肩块体120分开。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人倍耐力轮胎股份公司，其通讯地址为：意大利；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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