一汽解放汽车有限公司姜世腾获国家专利权
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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利车用电子膨胀阀控制方法、装置、设备、存储介质及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120056687B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510257120.8，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权车用电子膨胀阀控制方法、装置、设备、存储介质及车辆是由姜世腾;李连强;王玉海;吴延寿;袁岳超;毛正杰;傅治国设计研发完成，并于2025-03-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本车用电子膨胀阀控制方法、装置、设备、存储介质及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车用电子膨胀阀的控制方法、装置、设备、存储介质及车辆，包括：获取整车的电池温度和压缩机的第一侧压力值；根据电池温度、第一侧压力值和电子膨胀阀的开度特性表格确定电子膨胀阀的基础开度；根据第一侧压力值和第一阈值之间的关系确定第一侧压力值的实际增长速率；根据第一侧压力值的实际增长速率确定电子膨胀阀的第一修正开度；根据基础开度和第一修正开度确定电子膨胀阀的最终开度。本发明提供的车用电子膨胀阀的控制方法基于外界的环境温度、电池温度和压缩机高压侧压力值来修正电子膨胀阀的开度，在电池有升温趋势时，提前对电子膨胀阀的开度进行控制，实现最佳的冷却效果。
本发明授权车用电子膨胀阀控制方法、装置、设备、存储介质及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车用电子膨胀阀的控制方法，其特征在于，包括： 获取整车的电池温度和压缩机的第一侧压力值； 根据所述电池温度、所述第一侧压力值和电子膨胀阀的开度特性表格确定所述电子膨胀阀的基础开度； 根据所述第一侧压力值和第一阈值之间的关系确定所述第一侧压力值的实际增长速率； 根据所述第一侧压力值的实际增长速率确定所述电子膨胀阀的第一修正开度； 根据所述基础开度和所述第一修正开度确定所述电子膨胀阀的最终开度；其中，所述第一阈值为所述压缩机的第二侧压力值的下降限值；所述压缩机的第一侧压力值大于所述压缩机的第二侧压力值； 当所述第一侧压力值大于或等于所述第一阈值时，根据所述第一侧压力值计算所述第一侧压力值的实际增长速率； 当所述第一侧压力值小于所述第一阈值时，所述电子膨胀阀的基础开度为所述电子膨胀阀的最终开度。
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