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龙图腾网获悉中国水利水电第四工程局有限公司申请的专利一种加强盾构隧道壁后注浆控制的分舱室注浆方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119860238B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510090645.7，技术领域涉及：E21D9/087；该发明授权一种加强盾构隧道壁后注浆控制的分舱室注浆方法是由李小川;蒋忠华;刘培玉;杨海清;祁正平;饶鑫;刘星;何伟;许文港设计研发完成，并于2025-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种加强盾构隧道壁后注浆控制的分舱室注浆方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种加强盾构隧道壁后注浆控制的分舱室注浆方法，该方法包括如下步骤：S1使用硫酸盐纸浆制作牛皮纸气囊，将牛皮纸气囊粘贴在1号管片、4号管片、5号管片背后；S2随着盾构推进，管片拼装后立即通过注浆孔对1号舱室注浆；S3通过注浆孔对4号舱室、5号舱室注浆；S4通过注浆孔对2号舱室、3号舱室进行压力注浆，填充空隙；S5针对浆液凝固后体积收缩情况通过注浆孔进行二次注浆补充浆液。该方法通过牛皮纸气囊内部空间与气囊间隔空间将盾尾间隙分成多个舱室进行管片壁后注浆施工，依靠牛皮纸气囊对浆液的保持性，能够有效加强对盾构隧道壁后注浆过程及浆液凝固与扩散的控制，通过调整各舱室的注浆压力进行盾构姿态与管片位置的调控，管片顶部封闭舱室注浆有效防止了浆液流失与管片上浮，保证了密实度，增强了注浆施工质量的保证度。

本发明授权一种加强盾构隧道壁后注浆控制的分舱室注浆方法在权利要求书中公布了：1.一种加强盾构隧道壁后注浆控制的分舱室注浆方法，其特征在于：方法包括如下步骤： S1：使用硫酸盐纸浆制作牛皮纸气囊，将牛皮纸气囊粘贴在1号管片、4号管片、5号管片背后； 设计盾构隧道的每环管片由5块管片拼装而成，顶部管片为1号管片，左右两侧分别为2号和3号管片，底部两块管片分别为4号和5号管片； S101：组装并调试牛皮纸气囊成型模具： 根据管片大小制作类管片形双层夹具式模具，模具内部为橡胶制成的耐高温充气式气囊模具，外部为铁质模具，保证内部气囊模具充气后与外部铁质模具的间距处处相等且为1.0mm~1.2mm，以保证成型的牛皮纸气囊厚度在1.0mm~1.2mm之间，并在将要贴合管片一侧铁质模具上开一大孔，开孔位置与管片上的注浆孔相对应，作为水蒸气排出及纸浆注入通道； 所述外部铁质模具包括上半部分和下半部分，成型牛皮纸气囊时通过锁扣拼装； S102：制作牛皮纸气囊： 获得管片设计参数及生产速度，得出牛皮纸气囊的需求速度，得出硫酸盐纸浆的需求量生产硫酸盐纸浆，将预备的硫酸盐纸浆注入两层夹具式模具之间的空腔之中，将内部橡胶气囊模具充气，使得纸浆成型并受压而排出水分，再将模具升温至70℃~80℃，使牛皮纸气囊烘干定型，注入硫酸盐纸浆和烘干过程中外部铁质模具开孔处不得残留纸浆； S103：取出牛皮纸气囊： 排空内部气囊模具内的气体，并将外部铁质模具打开，将制作好的牛皮纸气囊整体原状移出，取出牛皮纸气囊的环境气温不低于40℃和空气相对湿度不超过15%以维持牛皮纸气囊形状； S104：将牛皮纸气囊粘贴在管片外侧： 在管片外侧刷好胶水，将牛皮纸气囊粘贴在管片外侧，并保证管片上注浆孔与牛皮纸气囊的开口处重合； 待胶水干燥后，配合向牛皮纸气囊喷出水蒸气使得气囊软化，将牛皮纸气囊折叠收纳，然后将管片避雨储存备用； 所述粘贴牛皮纸气囊的管片应为1号管片，4号管片，5号管片； S2：随着盾构推进，管片拼装后立即通过注浆孔对1号舱室注浆： 正常推进盾构机，随之完成管片拼装与螺栓安装，管片拼装后立即通过1号管片上的注浆孔向1号管片背后的牛皮纸气囊内的1号舱室注浆，待浆液压力达到0.2MPa后立即停止注浆； 所述1号舱室的注浆操作时间不得超过5分钟； S3：通过注浆孔对4号舱室、5号舱室注浆； 在1号舱室注浆完成后，立即通过4号管片和5号管片上的注浆孔向4号管片和5号管片背后的牛皮纸气囊内的4号舱室和5号舱室注浆，待舱室内浆液压力达到0.2MPa后立即停止注浆； 所述4号舱室与5号舱室的注浆操作时间不得超过5分钟； S4：通过注浆孔对2号舱室、3号舱室进行压力注浆，填充空隙： 待4号舱室及5号舱室注浆完成后，立即通过2号管片和3号管片上的注浆孔向管片背后的2号舱室和3号舱室注浆，待舱室内浆液压力达到并稳定在0.2MPa后停止注浆，并需要持续监测2号舱室和3号舱室内的浆液压力不低于5分钟，期间若发生浆液压力下降的现象，需立即补充浆液至浆液压力维持在0.2MPa； 若浆液压力不能达到或保持在0.2MPa，应停止注浆，待注入单液浆终凝后，将水泥浆与水玻璃按1：1的体积比混合后通过注浆孔注入； S5：针对浆液凝固后体积收缩情况通过注浆孔进行二次注浆补充浆液： 待浆液凝固后，若发现浆液流失形成空腔，将水泥浆与水玻璃按1：1的体积比混合后通过2号管片与3号管片的注浆孔以0.4MPa的压力注入，弥补浆液流失产生的空腔，并补充牛皮纸气囊内浆液固结收缩产生的空隙。

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