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龙图腾网获悉青岛海信网络科技股份有限公司申请的专利一种多车道路段检测方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119811064B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311304331.X，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种多车道路段检测方法、装置、设备及介质是由李连杰;田勇达;魏立夏;张贤贤设计研发完成，并于2023-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多车道路段检测方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请提供了一种多车道路段检测方法、装置、设备及介质，该方法包括：对目标路段进行多周期监测，得到第一车道和第二车道各自在每个周期内的过车数据；针对任一车道，根据该车道在各周期内的过车数据和车道距离确定该车道在每个周期内的延时过车数量。该延时过车数量即表征在车道内产生多次等待交通信号灯行为的车辆数量；若第一车道在指定数量的连续周期内的延时过车数量均小于第一阈值，且第二车道在指定数量的连续周期内的延时过车数量均不小于第二阈值，则输出将该第一车道改建为第二车道的提示信息。通过上述流程，能够在不对路段进行扩建的前提下合理设置路段内各车道的转向方向。

本发明授权一种多车道路段检测方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种多车道路段检测方法，其特征在于，所述方法包括： 响应于检测指示，对目标路段进行多周期监测，得到第一车道和第二车道各自在每个周期内的过车数据；其中，第一车道和第二车道的车道方向不同； 针对任一车道，根据所述车道在各周期内的过车数据和车道距离确定所述车道在每个周期内的延时过车数量；其中，所述车道距离为所述车道到达所述车道对应出口车道的最短距离；所述延时过车数量表征在车道内产生多次等待交通信号灯行为的车辆数量；任一车道为第一车道或第二车道； 若第一车道在指定数量的连续周期内的延时过车数量均小于第一阈值，且第二车道在所述指定数量的连续周期内的延时过车数量均不小于第二阈值，则输出表征将所述第一车道改建为第二车道的提示信息；其中，所述第二阈值大于所述第一阈值；所述任一车道在任一周期内的过车数据包括多个目标车辆的行车时长；任一目标车辆为所述周期内驶离所述车道的车辆，任一目标车辆的行车时长表征目标车辆从驶入所述车道直至抵达所述车道对应出口车道的实际耗时； 任一车道在任一周期内的延时过车数量是通过下述方式确定的： 根据所述周期内在所述车道上行驶的车辆的平均车速和所述车道距离，确定所述车道在所述周期内的无阻碍时长；其中，若目标车辆的行车时长小于所述无阻碍时长，则表征所述目标车辆在所述车道内行驶期间未产生等待交通信号灯的行为； 当所述任一车道为所述第一车道时，将所述无阻碍时长作为时间阈值，以及根据行车时长大于所述时间阈值的目标车辆的数量，确定所述第一车道在所述周期的延时过车数量； 当所述任一车道为所述第二车道时，根据所述无障碍时长和周期时长确定时间阈值，以及根据行车时长大于所述时间阈值的目标车辆的数量，确定所述第二车道在所述周期的延时过车数量。

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