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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇三研究所申请的专利一种油路可调的低排放双燃料喷嘴获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119802678B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510069597.3，技术领域涉及：F23R3/36；该发明授权一种油路可调的低排放双燃料喷嘴是由齐秀龙;冉军辉;李雅军;李名家;张国强;刘世铮;任艳平;王俊;曹天泽;赵铁铮设计研发完成，并于2025-01-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种油路可调的低排放双燃料喷嘴在说明书摘要公布了：本发明公开了一种油路可调的低排放双燃料喷嘴，本发明涉及燃气轮机技术领域。该油路可调的低排放双燃料喷嘴，包括气体燃料分级组件、第一内导管、第二内导管以及安装盖板，气体燃料分级组件插接有液体燃料芯体组件，气体燃料分级组件由喷嘴本体、分流器、第三内导管、封环以及气体燃料掺混组件组成，液体燃料芯体组件还包括芯体壳，芯体壳上设置有两个用于插接固定销钉的固定销钉插接盲孔。本发明通过液体燃料路抽芯式结构设计技术手段，能够提高双燃料喷嘴的适用性，在生产较少数量喷嘴条件下即可配套多种设计方案，为燃烧室研发设计提供更便捷的途径，保证试验验证需求的同时，降低试验件投入成本，有效提升了双燃料喷嘴设计开发进展。

本发明授权一种油路可调的低排放双燃料喷嘴在权利要求书中公布了：1.一种油路可调的低排放双燃料喷嘴，包括气体燃料分级组件、第一内导管、第二内导管以及安装盖板，其特征在于：所述气体燃料分级组件插接有液体燃料芯体组件，所述气体燃料分级组件由喷嘴本体、分流器、第三内导管、封环以及气体燃料掺混组件组成； 所述液体燃料芯体组件还包括芯体壳以及进口接头，所述芯体壳为带有外定位凸台和内型腔的壳体结构，所述芯体壳上设置有两个用于插接固定销钉的固定销钉插接盲孔； 所述液体燃料芯体组件依次通过喷嘴本体和分流器中心孔并与所述喷嘴本体一侧中心插接定位凸台抵接，且所述液体燃料芯体组件通过固定销钉与喷嘴本体固定； 所述喷嘴本体为设置有轴向中心孔、四个介质进口以及四个介质通道的壳体结构，四个所述介质进口与四个介质通道相连，且其二所述介质通道贯穿喷嘴本体的一端设置有螺纹锥面接头，且分别与第一内导管和第二内导管连接，且其二所述介质通道分别与液体燃料芯体组件的两个进口接头相连接并形成高温高压空气腔； 所述气体燃料掺混组件设置有二路第二环腔，且所述二路第二环腔一侧设置有第二空气旋流器，所述二路第二环腔与第二空气旋流器的旋流叶片内部进气孔相通，所述第三内导管轴向分布于封环外侧与气体燃料掺混组件之间，二路第一环腔通过第三内导管与二路第二环腔相通； 所述分流器为设置有中心孔和分流环壁的过渡支撑结构； 所述喷嘴本体通过轴向中心孔外壁插接保持同轴后与分流器焊接，且所述喷嘴本体通过封环与外环相连接后封闭形成用于介质缓冲过渡的一路第一环腔和二路第一环腔，所述喷嘴本体和分流器分别与喷嘴本体的本体第一通道和本体第二通道相通； 分流器右侧通过中心孔外壁插接方式连接至气体燃料掺混组件内中心孔并轴向贴紧后焊接，形成用于稳压的一路第二环腔，其左端通过分流器的联通孔与一路第一环腔相通，其右端与气体燃料掺混组件的第一空气旋流器的旋流叶片内部进气孔相通； 气体燃料掺混组件，包括第一空气旋流器、第二空气旋流器、文氏管、杯型件及环盖，整体布置为两级径向分级结构，其中第一空气旋流器和第二空气旋流器的旋流叶片设计为空腔结构，设计有进气孔，并在叶片表面设置气体燃料喷射小孔。

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