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龙图腾网获悉上海船舶研究设计院申请的专利一种船舶舱室用辅助通风组件及船舶获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119429070B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411386334.7，技术领域涉及：B63J2/04；该发明授权一种船舶舱室用辅助通风组件及船舶是由华康;马亚成;冯伟;赵文斌;熊群飞;袁梦;袁祺伟;张灿会设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶舱室用辅助通风组件及船舶在说明书摘要公布了：本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶舱室用辅助通风组件及船舶，船舶舱室用辅助通风组件包括第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱具有内空腔，第一支撑柱的一端连接于船舶舱室的内底壁，第一支撑柱的另一端穿过船舶舱室的甲板并延伸至船舶舱室外，且第一支撑柱上设置有与其内空腔相连通的第一进风口和第一出风口；第二支撑柱具有内空腔，第二支撑柱的一端连接于船舶舱室的内底壁，第二支撑柱的另一端穿过船舶舱室的甲板并延伸至船舶舱室外，且第二支撑柱上设置有与其内空腔相连通的第二出风口和第二进风口，第一支撑柱和第二支撑柱均与甲板固定连接。所述船舶舱室用辅助通风组件的加工精度较低，且能满足舱室的通风需求。

本发明授权一种船舶舱室用辅助通风组件及船舶在权利要求书中公布了：1.一种船舶舱室用辅助通风组件，其特征在于，包括： 第一支撑柱1，其具有内空腔，所述第一支撑柱1的一端连接于所述船舶舱室200的内底壁，所述第一支撑柱1的另一端穿过所述船舶舱室200的甲板100并延伸至所述船舶舱室200外，且所述第一支撑柱1与所述甲板100固定连接，所述第一支撑柱1位于所述船舶舱室200外的部分具有与其内空腔相连通的第一进风口11，所述第一支撑柱1位于所述船舶舱室200内的部分具有与其内空腔和所述船舶舱室200均相连通的第一出风口12； 第二支撑柱2，其具有内空腔，所述第二支撑柱2的一端连接于所述船舶舱室200的内底壁，所述第二支撑柱2的另一端穿过所述船舶舱室200的甲板100并延伸至所述船舶舱室200外，且所述第二支撑柱2与所述甲板100固定连接，所述第二支撑柱2位于所述船舶舱室200外的部分具有与其内空腔相连通的第二出风口22，所述第二支撑柱2位于所述船舶舱室200内的部分具有与其内空腔和所述船舶舱室200均相连通的第二进风口21； 所述甲板100上具有供所述第一支撑柱1穿过的第一通孔101，所述第一支撑柱1穿过所述第一通孔101并与所述甲板100焊接连接；和或所述甲板100上具有供所述第二支撑柱2穿过的第二通孔102，所述第二支撑柱2穿过所述第二通孔102并与所述甲板100焊接连接； 所述第一通孔101和所述第二通孔102处均设置有相互垂直连接的强横梁301和纵桁302，所述强横梁301和所述纵桁302的交接处设置有正对所述第一通孔101或所述第二通孔102的穿孔，所述第一支撑柱1和所述第二支撑柱2均穿过与其各自相对应的所述穿孔而与所述强横梁301和所述纵桁302的交接处焊接连接。

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