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龙图腾网获悉宁波均胜汽车安全系统有限公司申请的专利一种侧气帘获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119329463B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411764525.2，技术领域涉及：B60R21/232；该发明授权一种侧气帘是由葛禹锡设计研发完成，并于2024-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种侧气帘在说明书摘要公布了：本发明公开了一种侧气帘，包括囊袋，囊袋包括进气口，位于进气口下方的囊袋区域形成有导气通道，囊袋的前端端部设有拉带，囊袋还包括顶部腔体缝线和斜向直充腔。顶部腔体缝线的首端与囊袋的顶端缝线连接，并向囊袋的前端延伸以配合囊袋的顶端缝线形成顶部缓冲腔，且顶部腔体缝线的尾端与囊袋的顶端缝线和或囊袋的前端缝线之间形成顶部缓冲腔的缓冲进气口；斜向直充腔形成于顶部缓冲腔的下方，斜向直充腔从导气通道的前端向囊袋的前端下部延伸，且斜向直充腔远离导气通道的一端与顶部缓冲腔连通。本发明能够避免侧气帘前端从车窗向外飘，解决了现有技术中气帘只卷折导致气帘展开时与车窗边缘干涉或飘向车窗外的问题。

本发明授权一种侧气帘在权利要求书中公布了：1.一种侧气帘，包括囊袋，所述囊袋包括进气口，位于进气口下方的囊袋区域形成有导气通道，所述囊袋的前端端部设有拉带，其特征在于，所述囊袋还包括： 顶部腔体缝线，所述顶部腔体缝线的首端与所述囊袋的顶端缝线连接，并向所述囊袋的前端延伸以配合所述囊袋的顶端缝线形成顶部缓冲腔，且所述顶部腔体缝线的尾端与所述囊袋的顶端缝线和所述囊袋的前端缝线之间形成所述顶部缓冲腔的缓冲进气口； 斜向直充腔，所述斜向直充腔形成于所述顶部缓冲腔的下方，所述斜向直充腔从所述导气通道的前端向所述囊袋的前端下部延伸，且所述斜向直充腔远离所述导气通道的一端与所述顶部缓冲腔连通，其中，所述斜向直充腔在纵向上延伸到所述囊袋的底端缝线，所述斜向直充腔在横向上延伸至所述囊袋的前端缝线； 所述囊袋的前端下部向下延伸形成凸出腔体区域，且所述凸出腔体区域与所述斜向直充腔远离所述导气通道的一端连通，以增加所述斜向直充腔远离所述导气通道的一端与车门门板内侧的支撑面积； 所述囊袋还包括： 导气通道缝线，所述导气通道缝线缝纫于所述囊袋上的进气口下方，所述导气通道缝线的首端与所述囊袋的顶端缝线之间形成所述导气通道，所述导气通道的尾端倾斜向所述囊袋的前端下方延伸； 第一底部缝线，所述第一底部缝线从所述囊袋的底端缝线向所述导气通道缝线的尾端延伸，所述第一底部缝线的端部与所述导气通道缝线的尾端具有预设距离以形成底部腔体进气口； 其中，所述第一底部缝线、所述导气通道缝线的尾端、所述囊袋的顶端缝线、所述顶部腔体缝线共同限定出所述斜向直充腔，所述第一底部缝线和所述囊袋的底端缝线之间形成底部腔体，所述底部腔体通过所述底部腔体进气口与所述斜向直充腔连通； 第二底部缝线，所述第二底部缝线位于所述第一底部缝线靠近所述导气通道缝线的一侧，所述第二底部缝线从所述囊袋的底端缝线向所述第一底部缝线倾斜延伸，并配合所述第一底部缝线、所述囊袋的底端缝线形成底部子腔体，且所述第二底部缝线与所述第一底部缝线之间形成底部子腔体进气口； 其中，在所述囊袋充气时，所述斜向直充腔展开后，其远离所述导气通道的一端能够抵住车门门板内侧，且在气体从所述斜向直充腔进入所述顶部缓冲腔后，所述顶部缓冲腔展开并将所述斜向直充腔向车内摆动。

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