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龙图腾网获悉倍力汽车轻量化科技(潍坊)有限公司申请的专利一种变壁厚空心梁成形工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117415612B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311239415.X，技术领域涉及：B23P23/00；该发明授权一种变壁厚空心梁成形工艺是由易斌;高林玉;李元宏;王凯;胡家磊;王红岩设计研发完成，并于2023-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种变壁厚空心梁成形工艺在说明书摘要公布了：本申请提供了一种变壁厚空心梁成形工艺，属于车辆防撞梁技术领域。变壁厚空心梁成形工艺中，通过锤锻步骤和缩径步骤，实现金属管壁厚和管径的连续变化控制。通过弯折步骤对缩径管坯进行折弯，实现梁主体走向的控制。通过预成形步骤，实现对梁主体截面形状的预设，通过热气胀成形步骤实现梁主体的成形。梁主体的具体截面形状可由热气胀所采用的模具进行控制。相对于传统的辊锻、压弯、预锻和终锻的方式，其优化了工艺流程。在承受力较大的过渡段套设套管，可以增加该处的强度。空心梁旋锻设备能够快速实现锤锻步骤和缩径步骤。由上述变壁厚空心梁成形工艺生产出的防撞梁具有较高的结构强度且能够实现轻量化。

本发明授权一种变壁厚空心梁成形工艺在权利要求书中公布了：1.一种变壁厚空心梁成形工艺，其特征在于，包括： 锤锻步骤：将金属管101加热至锤锻温度，在金属管101内插入芯轴2，自外侧对金属管101周向进行锤锻，锤锻行程自金属管101的中部至两端依次减小，形成壁厚沿轴向连续变化的金属管坯102，金属管坯102的壁厚自两端至中部逐渐减薄； 缩径步骤：从金属管坯102内取出芯轴2，将金属管坯102加热至锤锻温度，自外侧对金属管坯102周向进行锤锻，锤锻行程自金属管坯102的中部至两端依次增加，形成外径自中部至两端逐渐减小的缩径管坯103； 套管步骤：自缩径管坯103的两端套接套管104，两个套管104对称设置在缩径管坯103的两侧； 弯折步骤：对缩径管坯103靠近两端的位置进行折弯，形成拱形管坯105； 预成形步骤：采用冲压模具对拱形管坯105进行冲压，形成自中部至两端截面形状连续变化的预成形管坯106；预成形管坯106自中部至两端依次为中部预成形段108、过渡预成形段109和端部预成形段110，套管104位于过渡预成形段109，预成形管坯106的折弯处位于过渡预成形段109与端部预成形段110之间； 热气胀成形步骤：采用热气胀成形工艺将预成形管坯106加工成梁主体107，中部预成形段108对应形成中部段111，过渡预成形段109对应形成过渡段112，端部预成形段110对应形成端部段113； 预成形步骤中，中部预成形段108截面呈“工”字形，过渡预成形段109和端部预成形段110截面呈“丄”，过渡预成形段109的底壁宽度尺寸大于端部预成形段110的底壁宽度尺寸，过渡预成形段109的高度尺寸大于端部预成形段110的高度尺寸； 热气胀成形步骤中，中部段111和过渡段112均呈“工”字形，端部段113呈类“凸”字形，过渡段112的底壁宽度尺寸大于中部段111和端部段113的宽度尺寸，过渡段112的顶壁宽度尺寸小于中部段111和端部段113的宽度尺寸，过渡段112的高度尺寸大于中部段111和端部段113的高度尺寸。

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