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龙图腾网获悉长春一汽富维汽车零部件股份有限公司申请的专利无内胎高强钢轮辋滚型工艺设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116689645B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310671616.0，技术领域涉及：B21D53/30；该发明授权无内胎高强钢轮辋滚型工艺设计方法是由吴丰林;宋来福设计研发完成，并于2023-06-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本无内胎高强钢轮辋滚型工艺设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种无内胎高强钢轮辋滚型工艺设计方法，在第一次滚型设计工艺中设计槽底的分型线，使槽底左侧小于右侧的体积，避免发生左侧材料严重减薄；在第一次滚型设计中槽顶的两侧圆角的半径设计值比目标值R小3mm，槽底深度的设计值比目标值H大5mm，第二次滚型设计与第一次滚型的设计值相同，槽底深度的设计值与目标值H相同，第三次滚型的槽顶左侧圆角、右侧圆角半径的设计值比目标值R小3mm，槽底深度的设计值与目标值H相同，经过三次滚型后，槽底左侧圆角和右侧圆角达到目标值R，槽底的深度接近目标值H，避免了回弹产生的尺寸偏差，使滚型后的高强钢轮辋满足钢轮的刚性、弯曲实验寿命和轮胎可装配性。

本发明授权无内胎高强钢轮辋滚型工艺设计方法在权利要求书中公布了：1.一种无内胎高强钢轮辋滚型工艺设计方法，其特征在于，所述工艺设计方法包括前序工艺设计、第一次滚型设计、第二次滚型设计、第三次滚型设计； 在所述第一次滚型设计中，确定高强钢轮辋的槽底的圆弧象限最低点D和槽底的分型线C‑C，使槽底左侧体积小于右侧体积，避免发生左侧材料严重减薄； 在所述第一次滚型设计中，所述高强钢轮辋的槽顶左侧圆角RC1、槽顶右侧圆角RD1的半径设计值比目标值R小1.5~3mm，槽底深度的设计值比目标值H深5~7 mm； 在所述第二次滚型设计中，所述高强钢轮辋的槽顶左侧圆角RC1、槽顶右侧圆角RD1半径设计值比目标值R小3mm，槽底深度的设计值与目标值H相同； 在所述第三次滚型设计中，所述高强钢轮辋的槽顶左侧圆角RC1、槽顶右侧圆角RD1半径设计值比目标值R小3mm，槽底深度的设计值与目标值H相同； 经过三次滚型后，所述高强钢轮辋的槽顶左侧圆角RC1、槽顶右侧圆角RD1的半径值等于目标值R，槽底深度比目标值H浅1.5mm，从而避免了回弹产生的尺寸偏差。

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