中国第一汽车股份有限公司贺红伟获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车用转向机构及其检修控制方法和车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116605282B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310587373.2,技术领域涉及:B62D3/02;该发明授权车用转向机构及其检修控制方法和车辆是由贺红伟;张程;刘铮;李根;张阳;邵福明;孙欢;邱金旭;于磊;宿博设计研发完成,并于2023-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本车用转向机构及其检修控制方法和车辆在说明书摘要公布了:本发明属于车辆检维修技术领域,公开了一种车用转向机构及其检修控制方法和车辆。车用转向机构包括方向盘、卡装外壳、减速机、旋转伸缩机构和直线驱动机构,卡装外壳可拆卸地安装在车体上;减速机包括机座和传动件,机座与方向盘分设于卡装外壳的两侧,方向盘的输出端穿过卡装外壳的贯通孔并连接于传动件的输入端;旋转伸缩机构包括外套管和滑动连接于外套管内的滑杆,滑杆连接传动件的输出端,外套管连接转向轴;直线驱动机构设于车体上且输出端连接机座。本发明的车用转向机构,减速机可以在直线驱动机构的驱动下上升至与方向盘同侧,便于对减速机进行检维修作业。
本发明授权车用转向机构及其检修控制方法和车辆在权利要求书中公布了:1.车用转向机构,其特征在于,包括: 方向盘1; 卡装外壳2,所述卡装外壳2可拆卸地安装在车体上,所述卡装外壳2设有贯通孔;在所述车体上设置升降通道,所述卡装外壳2的外径大于所述升降通道的内径,所述卡装外壳2能够密封所述升降通道; 减速机3,所述减速机3包括机座31和设置在所述机座31内部的传动件,所述机座31与所述方向盘1分设于所述卡装外壳2的两侧,所述机座31连接于所述卡装外壳2,所述方向盘1的输出端穿过所述卡装外壳2的贯通孔并连接于所述传动件的输入端; 旋转伸缩机构4,所述旋转伸缩机构4包括外套管41和滑动连接于所述外套管41内的滑杆42,所述滑杆42的顶端连接于所述传动件的输出端,所述滑杆42的底端滑动连接于所述外套管41,所述外套管41的底端连接转向轴7;所述外套管41内设有限位片43,所述滑杆42下降到位时能够止抵于所述限位片43; 直线驱动机构5,所述直线驱动机构5设于所述车体上,所述直线驱动机构5的输出端连接所述机座31以驱动所述机座31进行升降; 安装盘6,所述安装盘6可拆卸地安装在所述车体上并位于所述机座31的下方,所述安装盘6与所述卡装外壳2相互平行地安装在所述车体上;所述直线驱动机构5设于所述安装盘6上,所述转向轴7从下向上穿设所述安装盘6的轴向通孔并连接于所述外套管41的底端;所述外套管41的外径大于所述轴向通孔的孔径以避免所述外套管41过度下降; 检修时,将所卡装外壳2与所述车体之间的连接拆开;所述直线驱动机构5向上推动所述机座31移动并带动所述卡装外壳2向上同步移动,同时,所述旋转伸缩机构4中的滑杆42相对于外套管41向上滑动,直到所述机座31被所述直线驱动机构5顶出至所述车体的外部;对所述减速机3进行检维修作业。
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