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龙图腾网获悉上海马勒热系统有限公司申请的专利防窜风的双层流汽车空调及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116394705B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310493883.3，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权防窜风的双层流汽车空调及其使用方法是由黄乐毅;陈德政;胡东亮设计研发完成，并于2023-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本防窜风的双层流汽车空调及其使用方法在说明书摘要公布了：本发明公开了防窜风的双层流汽车空调及其使用方法。防窜风的双层流汽车空调，包括进风箱体、出风箱体，以及防窜风组件；进风箱体设有将内部空间分隔成第一通道、第二通道的分流隔板；出风箱体内水平设置有将出风箱体内部分隔为第一流道与第二流道的出风隔板；每一通道内均设有一组防窜风组件，防窜风组件包括新风风门、回风风门以及风门截止隔断，当新风进风口以及回风进风口均处于打开状态时，风门截止隔断能够与新风风门配合形成隔断墙，用于阻止新风进风口与回风进风口之间的空气对流。本发明在双层流的基础上实现了防窜风，有效降低了空调使用过程中的啸叫噪音，在汽车高速运行时可以实现防窜风，阻止非需要吹风，提升主观体验。

本发明授权防窜风的双层流汽车空调及其使用方法在权利要求书中公布了：1.一种防窜风的双层流汽车空调，其特征在于，包括： 进风箱体1，所述进风箱体1内部设有分流隔板17，所述分流隔板17将所述进风箱体1的内部空间分隔成用于靠近汽车一侧的第一通道18、以及用于靠近汽车另一侧与底部的第二通道19，所述进风箱体1的顶部设置有进风口、靠近所述第一通道的一侧设置有出风口21； 出风箱体2，所述出风箱体2设置于所述进风箱体1内，其内水平设置有出风隔板20，将所述出风箱体2内部分隔为第一流道6与第二流道7，所述出风箱体1的顶部与底部分别开设有与所述第一流道6联通的第一流通口、以及与所述第二流道7联通的第二流通口，所述出风箱体2与所述进风箱体1共用同一所述出风口21； 分别设置于所述第一流道6、第二流道7内的第一叶轮8与第二叶轮9，所述第一叶轮8与所述第二叶轮9均包括多个绕其驱动轴周向均匀分布的叶片，所述第一叶轮8、所述第二叶轮9、所述第一流通口与所述第二流通口均同轴设置； 每一所述通道对应的所述进风口均包括新风进风口以及回风进风口； 每一所述通道内均设有一组防窜风组件，所述防窜风组件包括对应所述新风进风口设置的新风风门4、对应所述回风进风口设置的回风风门5以及风门截止隔断14，当所述新风进风口以及所述回风进风口均处于打开状态时，所述风门截止隔断14能够与所述新风风门配合形成隔断墙，用于阻止所述新风进风口与所述回风进风口之间的空气对流； 所述新风风门4为碗型风门，所述回风风门5为板型风门，当所述碗型风门处于完全打开状态、所述回风风门5处于打开状态时，所述碗型风门的一侧接触于所述风门截止隔断14，所述碗型风门的弧形顶面与所述风门截止隔断共同形成隔断墙； 所述新风风门4包括仅用于开启或关闭所述新风进风口的板型新风风门15、以及板型隔断风门16，所述回风风门5为板型风门，当所述板型新风风门15与所述回风风门5均处于打开状态时，所述板型隔断风门16处于关闭状态，所述板型隔断风门16与所述风门截止隔断14共同形成隔断墙； 所述第一叶轮8与所述第二叶轮9为一体式结构并共用一根所述驱动轴；和或，所述第一叶轮8和所述第二叶轮9的叶片叶型相反；和或，所述第一叶轮8的直径小于等于所述第二叶轮9的直径，所述第一叶轮8的高度大于等于所述第二叶轮9的高度。

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