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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利一种纯电动汽车坡道堵转工况处理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115972926B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310134610.X，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权一种纯电动汽车坡道堵转工况处理方法是由张光跃;李大伟;李亚平;黄子;王维;石磊磊设计研发完成，并于2023-02-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种纯电动汽车坡道堵转工况处理方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种纯电动汽车坡道堵转工况处理方法，包括：获取电动汽车处于坡道堵转工况的电机转速和输出扭矩，如果所述电机转速小于车辆爬坡的最低转速阈值，则将当前的电机转速作为第一设定转速；如果所述输出扭矩大于车辆爬坡要求的最大扭矩阈值，则判定车辆进入堵转状态；获取电机温度和IGBT温度，判断所述电机温度和所述IGBT温度是否达到第一设定温度，如果否，则控制电机维持当前扭矩输出，如果是，则控制电机输出扭矩限制到第一设定扭矩，其中，所述第一设定扭矩小于爬坡要求的最大扭矩，且大于爬坡要求的最小扭矩。本发明能提高电动汽车在坡道堵转工况的安全性。

本发明授权一种纯电动汽车坡道堵转工况处理方法在权利要求书中公布了：1.一种纯电动汽车坡道堵转工况处理方法，其特征在于，包括： 获取电动汽车处于坡道堵转工况的电机转速和输出扭矩，如果所述电机转速小于车辆爬坡的最低转速阈值，则将当前的电机转速作为第一设定转速，然后判断所述输出扭矩是否大于车辆爬坡要求的最大扭矩阈值； 如果所述输出扭矩大于车辆爬坡要求的最大扭矩阈值，则判定车辆进入堵转状态； 获取电机温度和IGBT温度，判断所述电机温度和所述IGBT温度是否达到第一设定温度，如果否，则控制电机维持当前扭矩输出；如果是，则控制电机输出扭矩限制到第一设定扭矩，然后判断所述电机转速是否大于所述第一设定转速；其中，所述第一设定扭矩小于爬坡要求的最大扭矩，且大于爬坡要求的最小扭矩； 如果所述电机转速大于所述第一设定转速，则判断所述电机温度和所述IGBT温度是否均低于所述第一设定温度；如果所述电机温度和所述IGBT温度均低于所述第一设定温度，则退出堵转状态，否则控制电机维持当前扭矩输出，判断所述电机转速是否大于第二设定转速，如果所述电机转速大于第二设定转速，则退出堵转状态，其中所述第二设定转速大于车辆爬坡的最低转速阈值； 如果所述电机转速小于所述第一设定转速，则判断所述电机温度和所述IGBT温度是否都大于第二设定温度，如果是，则控制电机输出扭矩限制到第二设定扭矩，同时限制IGBT开关频率，其中，所述第二设定扭矩小于爬坡要求的最小扭矩，所述第二设定温度大于所述第一设定温度；如果否，则控制电机维持当前扭矩输出，判断所述电机转速是否大于第二设定转速，如果所述电机转速大于第二设定转速，则退出堵转状态。

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