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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115949502B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310037982.0，技术领域涉及：F02C3/08；该发明授权一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法是由张远森;周志翔;郝旭生;陈杜设计研发完成，并于2023-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法在说明书摘要公布了：本发明提出一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法，其中，离心叶轮包括离心叶轮本体和机匣，在径向扩压机匣上通过螺栓固定一块导流隔板，增强引气径向段的流通速度，增强科氏力对叶轮背腔气流周向速度的加速作用，减小背腔气流和旋转盘面之间的速度差，可起到降低叶轮背腔风阻功耗、温升的效果，同时由于背腔旋流系数增加，增加了叶轮背腔径向压降，叶轮背腔整体压力水平降低，可起到调节发动机转子轴向力的作用。

本发明授权一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法在权利要求书中公布了：1.一种离心叶轮，其特征在于：所述离心叶轮包括离心叶轮本体1和机匣，其中所述离心叶轮本体1为转动件且具有旋转轴线6，所述机匣为静子件；沿着所述旋转轴线6延伸的方向，所述机匣与所述离心叶轮本体1之间具有间隔，从而形成允许流体通过的流体通道；其中，所述流体通道中还设置有使得所述流体通道变得狭窄的导流隔板5，所述机匣包括第一机匣2和第二机匣4，所述第一机匣2和所述第二机匣4均为静子件，且所述第一机匣2和所述第二机匣4固定连接；所述第一机匣2布置于所述第二机匣4的远离所述旋转轴线6的一侧；所述第一机匣2靠近所述第二机匣4的一端沿着所述旋转轴线6延伸的方向和所述离心叶轮本体1之间具有所述间隔，所述导流隔板5的一端固定在所述第一机匣2的远离所述旋转轴线6的一侧，并且，所述导流隔板5与所述第一机匣2的连接处形成密封；所述导流隔板5的另一端固定在所述第一机匣2的靠近所述旋转轴线6的一侧，所述导流隔板5外径与所述离心叶轮本体1出口半径一致，所述导流隔板5的内径为所述导流隔板5外径的50%～70%，所述导流隔板5上设有若干个允许流体通过的通孔；所述导流隔板5为环形，所述通孔沿周向均布在所述导流隔板5靠近所述旋转轴线6的一侧；其中，所述导流隔板5的截面为L型，具有沿径向延伸的长边和沿轴向延伸的短边，所述通孔位于所述短边上，所述第一机匣2和所述第二机匣4之间通过紧固件固定连接；所述第一机匣2具有倾斜面，所述第一机匣2与所述离心叶轮本体1之间形成一个沿流体流动方向逐渐扩张的流体通道；所述导流隔板5的另一端由所述紧固件固定。

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