买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉华中科技大学申请的专利一种电动汽车双电机多模式驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115107508B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210647911.8，技术领域涉及：B60K17/04；该发明授权一种电动汽车双电机多模式驱动系统是由吴景铼;张云清;洪先乾;郜文豪设计研发完成，并于2022-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车双电机多模式驱动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动汽车双电机多模式驱动系统，属于纯电动汽车驱动技术领域，包括：第一电机、第二电机、第一同步器、第二同步器、辛普森行星齿轮排、动力输出单元及主控制器；所述第一电机的输出轴与第一同步器连接，所述第二电机的输出轴与第二同步器连接；所述第一同步器及第二同步器均与辛普森行星齿轮排连接；所述辛普森行星齿轮排还分别与第一电机的输出轴、第二电机的输出轴及动力输出单元连接；所述第一电机、第二电机、第一同步器、第二同步器及动力输出单元均与所述主控制器连接。本发明的驱动系统能够减低电动汽车的能耗、减小驱动系统体积，并提升驱动效率。

本发明授权一种电动汽车双电机多模式驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车双电机多模式驱动系统，其特征在于，包括：第一电机1、第二电机2、第一同步器3、第二同步器4、辛普森行星齿轮排5、动力输出单元及主控制器； 所述第一电机1的输出轴与第一同步器3连接，所述第二电机2的输出轴与第二同步器4连接；所述第一同步器3及第二同步器4均与辛普森行星齿轮排5连接；所述辛普森行星齿轮排5还分别与第一电机1的输出轴、第二电机2的输出轴及动力输出单元连接；所述第一电机1、第二电机2、第一同步器3、第二同步器4及动力输出单元均与所述主控制器连接； 所述第一同步器包括同轴设置的第一接合齿圈32、第一同步环33、第一接合套34及第一拨叉35； 所述第一接合齿圈32与第一电机的输出轴连接，所述第一同步环33与第一接合齿圈32同步转动，所述第一拨叉35与第一接合套34可分离连接； 当所述第一拨叉与第一接合套分离时，所述第一接合套与第一同步环不接合，当所述第一拨叉与第一接合套连接时，所述第一拨叉推动第一接合套与第一同步环接合，使所述第一同步环与第一接合齿圈接合，与所述第一接合齿圈连接第一电机被锁止； 所述第二同步器4包括：同轴设置的第二接合齿圈42、第二同步环43、第二接合套44、第二拨叉45、第三同步环46及第三接合齿圈47； 所述第二接合齿圈42与后行星排行星架55连接，所述第三接合齿圈47与第二电机的输出轴连接，所述第二同步环43与第二接合齿圈42同步转动，所述第三同步环46与第三接合齿圈47同步转动，所述第二拨叉45与第二接合套44可分离连接； 当所述第二拨叉与第二接合套分离时，所述第二接合套与第二同步环及第三同步环均不接合；当所述第二拨叉与第二接合套连接时，第二拨叉推动第二接合套与第二同步环接合，使所述第二同步环与第二接合齿圈接合，与所述第二接合齿圈连接的后行星排行星架被锁止，第二拨叉推动第二接合套与第三同步环接合，使所述第三同步环与第三接合齿圈接合，与所述第三接合齿圈连接的第二电机被锁止； 所述动力输出单元用于根据所述主控制器选定的驱动模式，将第一电机或和第二电机提供的动力输出至车轮以驱动电动汽车； 所述动力输出单元包括主减速器齿轮组及差速器8； 所述主减速器齿轮组包括输入齿轮6及输出齿轮7，所述输入齿轮6及输出齿轮7啮合，所述输出齿轮7与差速器8相连接；前行星排行星架与后行星齿轮排齿圈一体化构件与输入齿轮6相连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人华中科技大学，其通讯地址为：430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。