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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司申请的专利一种车辆的减震器座安装总成及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114953879B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210632911.0，技术领域涉及：B60G13/00；该发明授权一种车辆的减震器座安装总成及车辆是由刘文晶;孟磊;黄新华;毛杰;姚再起;崔炳成设计研发完成，并于2022-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆的减震器座安装总成及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车辆的减震器座安装总成及车辆，涉及车辆车身技术领域。减震器座安装总成中减震器座安装板与车辆的后轮罩内板连接且位于后轮罩内板朝向车外的一侧，减震器座安装板上设有至少一个用于安装减震器的安装点。减震器座加强板与后轮罩内板连接且位于后轮罩内板朝向车内的一侧。至少一个螺纹管设置在至少一个安装点处且沿垂直于减震器座安装板的方向布置，至少一个螺纹管构造成与减震器座加强板共同在减震器座安装板上形成一条沿车辆纵向的第一传力路径。上述技术方案利用螺纹管和减震器座加强板在减震器座安装板上形成一条纵向的传力路径，可有效将受力传递给整个后轮罩框架进而传递至整个车身，传力效率较高。

本发明授权一种车辆的减震器座安装总成及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆的减震器座安装总成，其特征在于，包括： 减震器座安装板，与车辆的后轮罩内板连接且位于所述后轮罩内板朝向车外的一侧，所述减震器座安装板上设有至少一个用于安装减震器的安装点； 减震器座加强板，与所述后轮罩内板连接且位于所述后轮罩内板朝向车内的一侧； 至少一个螺纹管，设置在至少一个所述安装点处且沿垂直于所述减震器座安装板的方向布置，所述至少一个螺纹管构造成与所述减震器座加强板共同在所述减震器座安装板上形成一条沿所述车辆纵向的第一传力路径； 所述减震器座安装板包括： 第一安装板，靠近车辆顶部的一端与所述后轮罩内板连接，并形成一条沿车辆纵向的第二传力路径； 第二安装板，两端与所述第一安装板连接且位于所述第一安装板朝向所述后轮罩内板的一侧，所述第二安装板与所述第一安装板之间间隔预设距离； 所述安装点包括设置在所述第一安装板上的第一安装孔和设置在所述第二安装板上的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔相对布置； 所述螺纹管安装在所述第一安装孔和所述第二安装孔之间，且与所述第一安装孔和所述第二安装孔均连接。

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