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龙图腾网获悉刘亦伟;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;深圳市思科泰技术股份有限公司;泉州市铁通电子设备有限公司;北京中瑞特通讯设备有限公司;北京锦鸿希电信息技术股份有限公司;北京华铁信息技术有限公司申请的专利一种铁路数字列车无线调度通信方法、系统和可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114189943B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210095555.3，技术领域涉及：H04W72/0446；该发明授权一种铁路数字列车无线调度通信方法、系统和可读存储介质是由刘亦伟;蒋志勇;陈松;白晓楠;高尚勇;王祖元;乔连海;洪清喜;石斌;卢晓辉;石波设计研发完成，并于2022-01-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路数字列车无线调度通信方法、系统和可读存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开的一种铁路数字列车无线调度通信方法、系统和可读存储介质，构建了一种基于数字移动无线通信DigitalMobileRadio，DMR双时隙的400MHz铁路数字列车无线调度通信系统，实现语音和数据业务并发，并扩展实现了基于位置寻址的语音个呼、寻呼等通信业务，与传统450MHz模拟无线列调相比，能有效提升无线列调通信能力。本发明在铁路不同的运用场景下，用户可根据工程需要选配。能够有效降低设备投资和维护成本。

本发明授权一种铁路数字列车无线调度通信方法、系统和可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种铁路数字列车无线调度通信方法，其特征在于，包括： 接收通信请求信息； 统计当前时间段内通信请求信息，判断当前业务种类与信道资源的占比； 根据当前业务种类与信道资源的占比，确定信道资源的分配和与列车的通信模式，得到第一通信模式信息； 将所述第一通信模式发送至预设终端，以进行通信； 其中，所述第一通信模式为通过两个时隙进行通信，第一时隙用于传输数据业务信息，第二时隙用于传输语音业务信息；所述第一通信模式根据通信请求信息确定第一时隙和第二时隙的占比； 列车端实时监测相邻频点的信号强度，得到每个频点的信号值； 判断当前通信频点的信号强度是否小于预设的信号阈值； 若小于，则将所述每个频点的信号值由大到小进行排序； 将信号值最大的频点作为切换频点，进行切换； 发送切换信息至预设终端； 在预设区域内设置一个车站站台为主站； 设置区别于主站的N个车站电台为从站； 配置主站和从站的通信模式，作为第二通信模式； 将所述第二通信模式发送至主站和从站； 获取历史通信数据信息； 对所述历史通信数据进行分析，得到通信神经网络模型； 将当前列车端的通信参数输入至通信神经网络模型中，得到预测的通信参数信息，作为第三通信模式； 将所述第三通信模式发送至预设终端，以进行通信模式的切换； 将预设铁路线路划分为N个不同的子线路段； 计算每个子线路段的网络吞吐量和列车吞吐量的特征值，得到每个子线路的特征值； 比较每个子线路的特征值差别率； 将小于特征值差别率阈值的车站归于同类别子线路段； 获取同类别子线路段的历史通信数据信息，作为通信神经网络模型的训练组数据； 在列车端切换通信模式之后，监测当前业务的流畅度； 若所述流畅度小于流畅度阈值，则将当前列车端的通信参数输入至通信神经网络模型中，得到预测的通信参数信息； 比较所述预测的通信参数与当前的通信参数的差值； 若差值大于预设的差值阈值，则按照下述公式确定通信参数： 最终通信参数＝当前通信参数+动态系数*预测的通信参数； 车站站台实时发送响应数据至通信列表中的列车端； 若在预设时间段内未接收到列车端的反馈响应信号； 则将未反馈的列车端的标识码和通信模式置于通信数据段的预设位置，将通信数据进行广播； 其他列车端在接收到广播的通信数据后，进行广播发送通信数据，直至接收到未反馈列车端的反馈响应信号为止。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人刘亦伟;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;深圳市思科泰技术股份有限公司;泉州市铁通电子设备有限公司;北京中瑞特通讯设备有限公司;北京锦鸿希电信息技术股份有限公司;北京华铁信息技术有限公司，其通讯地址为：518000 广东省深圳市南山区西丽街道松坪山社区朗山路中科技园乌石头路8号天明科技大厦1001；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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