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龙图腾网获悉南京理工大学申请的专利一种燃气舵机模拟负载测试装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223897039U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422351794.8，技术领域涉及：G01M15/02；该实用新型一种燃气舵机模拟负载测试装置是由黄丁;冯佳琪;朱宇程;封锋设计研发完成，并于2024-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃气舵机模拟负载测试装置在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种燃气舵机模拟负载测试装置，包括底座、燃气舵机固定架、编码器、燃气舵机、联轴器、支座、角码、扭矩传感器和弹簧片模拟负载。编码器通过螺钉连接至燃气舵机固定基座，燃气舵机通过螺钉连接至转轴，转轴通过联轴器连接至主轴，主轴通过联轴器连接至扭矩传感器，扭矩传感器通过联轴器连接至弹簧片模拟负载，弹簧片模拟负载通过胀紧联结套连接至支座，扭矩传感器通过螺钉连接至角码，角码通过螺栓连接至底座。本实用新型利用弹簧片作为模拟负载，通过编码器和扭矩传感器实时读取转动角度和扭矩，从而获取燃气舵机的扭矩数据。通过改变弹簧片的长度，调整模拟负载，从而快速简便地测量燃气舵机的扭矩数据。

本实用新型一种燃气舵机模拟负载测试装置在权利要求书中公布了：1.一种燃气舵机模拟负载测试装置，其特征在于，所述装置包括编码器1、燃气舵机2、燃气舵机固定架3、转轴4、第一联轴器5、第一支座6、主轴7、第二支座8、第二联轴器9、角码10、扭矩传感器11、第三联轴器12、弹簧片模拟负载13、第三支座14、胀紧联结套15和底座16； 底座16的一端设置编码器1、燃气舵机2；燃气舵机2设置于燃气舵机固定架3之上；主轴7设置于底座16的中轴线位置处；中轴线位置从一端至另一端依次设置转轴4、第一联轴器5、第一支座6、主轴7、第二支座8、第二联轴器9、扭矩传感器11、第三联轴器12、弹簧片模拟负载13、第三支座14； 编码器1与燃气舵机固定架3通过螺钉连接，转轴4与摆块通过转轴径向上的螺纹孔连接，燃气舵机2运行时摆块绕转轴往复选择，转轴4与主轴7通过第一联轴器5连接，主轴7与扭矩传感器11通过第二联轴器9连接，扭矩传感器11与弹簧片模拟负载13通过第三联轴器12连接，弹簧片模拟负载13与第三支座14通过胀紧联结套15连接，角码10通过扭矩传感器11侧面的螺纹孔连接至扭矩传感器11，所有与底座16的连接均通过螺栓连接； 所述燃气舵机2包括M1.6螺钉17、端盖18、舵机本体19、作动筒20、活塞21及底板22； 燃气舵机2包括一对作动筒20，每个作动筒20均为圆柱形，一端开口，另一端留有气路与底板22上的气路相配合，两个作动筒20开口端连接形成密闭圆柱空间，圆柱形活塞21在密闭空间内活动，舵机本体19开有圆柱通孔与作动筒20配合，通孔两端用端盖18密封，端盖18通过四枚M1.6螺钉连接到舵机本体19，底板22两侧及顶部开有气孔，两侧气孔与气体供应连接，顶部气孔与作动筒20配合； 舵机本体19上端开孔，并且活塞21开有槽孔用于与主轴上凸块相配合。

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