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龙图腾网获悉中船赛思亿(无锡)电气科技有限公司;中船赛思亿(福建)电气科技有限公司申请的专利船舶可换电式集装箱式电池的智能接插通信系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121224964B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511784853.3，技术领域涉及：B63H21/21；该发明授权船舶可换电式集装箱式电池的智能接插通信系统及方法是由乌云翔;岳凡;周冬凤;李辉;刘洋;孙健设计研发完成，并于2025-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶可换电式集装箱式电池的智能接插通信系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了船舶可换电式集装箱式电池的智能接插通信系统及方法，涉及船舶电气化技术领域，该系统在电池舱接入船舶电能母排插座时下发握手信号，自动识别电池舱的身份报文和船舶通信主控系统的船舶工况，再依据传感器采集船舶的姿态运行数据，在完整性校验和参数合理性校验通过后进行归一化处理。通过构建航行扰动预测指数Dna进行环境扰动评估，当海况环境扰动不稳定时构建动态功率需求修正量Pad，并结合电池舱状态数据组构建舱体耦合分配指数Pba进行电池舱均衡评估；依据评估结果生成扰动敏感信息、修正合格信息和功率抑制信息，并传递至船舶控制系统执行对应的功率分配与运行调整，实现复杂海况下船舶功率分配的动态优化与稳定运行。

本发明授权船舶可换电式集装箱式电池的智能接插通信系统及方法在权利要求书中公布了：1.船舶可换电式集装箱式电池的智能接插通信系统，其特征在于：包括船舶监控模块、验证处理模块、工况预测模块、舱体耦合分配模块和反馈调控模块； 所述船舶监控模块包括接插通信建立单元和运行监测单元； 所述接插通信建立单元用于将集装箱式电池舱的直流接口与船舶电能母排插座进行物理插接，同时集装箱式电池舱的数据通信端口与船舶通信总线对接，在插接完成后，智能接插通信系统自动向船舶通信主控系统和集装箱式电池舱下发握手信号，并通过电池舱向智能接插通信系统返回身份报文，以及通过船舶通信主控系统向智能接插通信系统返回船舶工况； 所述身份报文包括电池舱编号、电池舱端电压dy、电池舱荷电状态SOC和电池舱温度Tb； 所述船舶工况包括船舶实际需求功率Pr和推进电机转矩波动mf； 所述运行监测单元用于依据在船舶各位置安装的传感器，实时采集船舶的姿态运行数据； 所述传感器包括加速度传感器、风向标、航迹仪和姿态传感器； 加速度传感器用于安装在船体底部，实时采集纵向波浪加速度aw； 风向标用于获取风浪方向，航迹仪用于获取航向，相减获取风浪方向与航向夹角jw； 姿态传感器用于安装在船舶纵轴附近，实时监测船体的横倾角sr； 所述验证处理模块用于执行报文完整性校验与参数合理性校验，并在全部通过时对身份报文、船舶工况和姿态运行数据进行归一化处理，获取环境姿态数据组、能耗工况数据组和电池舱状态数据组； 所述工况预测模块用于依据环境姿态数据组进行船舶运行扰动分析，并生成环境扰动评估，依据评估结果执行功率修正分析； 所述舱体耦合分配模块用于在海况环境扰动不稳定时，依据能耗工况数据组和船舶运行扰动分析结果对扰动环境下的船舶进行功率修正，在功率修正后结合电池舱状态数据组进行分配均衡分析，并生成电池舱均衡评估； 所述反馈调控模块用于依据评估信息生成对应调控指令。

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