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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种基于多源感知数据的新能源汽车运行状态评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121224708B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511789213.1，技术领域涉及：B60W30/18；该发明授权一种基于多源感知数据的新能源汽车运行状态评估方法是由魏梦灿;于锋;汤兴旺设计研发完成，并于2025-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于多源感知数据的新能源汽车运行状态评估方法在说明书摘要公布了：本发明适用于新能源汽车运行控制与能量管理技术领域，提供了一种基于多源感知数据的新能源汽车运行状态评估方法，所述方法包括：当判断当前的坡度综合指标超过参照区间时，获取目标汽车当前采用的再生制动功率上限，并依据当前坡度综合指标与参照区间内坡度综合指标的差异生成修正因子。本发明揭示了坡度综合指标、回收中断率及电池SOC恢复效率三者之间的隐性耦合规律，能够在样本序列中准确识别使能量回收性能发生转折变化的参照区间。基于该参照区间，本发明在车辆进入特定路段前对再生制动功率上限进行前馈式修正，使车辆在不可避免存在ACC油门覆盖行为的情况下，仍能保持更优的能量回收连续性和更高的SOC恢复效率。

本发明授权一种基于多源感知数据的新能源汽车运行状态评估方法在权利要求书中公布了：1.一种基于多源感知数据的新能源汽车运行状态评估方法，其特征在于，所述方法包括： 在预测到目标汽车处于ACC定速模式并即将进入长下坡且具有若干次坡度变化的特定路段时，调取车联网数据库； 基于数据库计算当前特定路段的坡度综合指标，并从数据库中获取与目标汽车的车型构型、运行状态及面临的特定路段背景条件一致、但坡度综合指标不同的若干份样本；所述坡度综合指标的计算过程包括：基于车联网数据库获取特定路段的高精度地图信息，并从中提取该特定路段的坡度正向变化次数、正向坡度变化幅度及路段长度的路段特征参数，并融合所述路段特征参数生成所述坡度综合指标； 计算每份样本在特定路段内的回收中断率以及完成特定路段后的电池SOC恢复效率； 识别在若干份样本中，随着坡度综合指标增加，回收中断率与电池SOC恢复效率是否均在同一坡度综合指标区间之后出现变化幅度由低于预设阈值跃升至高于预设阈值的转折变化，若是，则将该区间确定为参照区间； 当判断当前的坡度综合指标超过参照区间时，获取目标汽车当前采用的再生制动功率上限，并依据当前坡度综合指标与参照区间内坡度综合指标的差异生成修正因子，以对再生制动功率上限进行前馈修正。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人吉林大学，其通讯地址为：130012 吉林省长春市朝阳区前进大街2699号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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