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龙图腾网获悉张家港保税区恒隆钢管有限公司申请的专利一种汽车防撞梁用异形钢管折弯工装获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121198867B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511784145.X，技术领域涉及：B21D9/07；该发明授权一种汽车防撞梁用异形钢管折弯工装是由徐海峰;顾健健;徐玉剑;严敏剑设计研发完成，并于2025-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车防撞梁用异形钢管折弯工装在说明书摘要公布了：本发明涉及钢管折弯技术领域，且公开了一种汽车防撞梁用异形钢管折弯工装，包括底板，所述底板顶部固定连接有底座框，所述底板顶部设置有第一输送装置，所述第一输送装置上设置有第一上料机构。第一输送装置对异型钢管件进行输送，输送至推动板一侧后，可控制推动板插入插槽中来控制钢管件升降调节高度，以此与第一输送装置对钢管件进行左右输送调节的方式相配合，能够快速对不同造型的异形钢管件进行位置调节定位，促使其中心处能够对准折弯工位，同时控制固定块移动后可进一步控制芯棒的弯折端插入钢管件内部，以此进行弯折可有效避免钢管件出现异常变形的情况，同时整个过程无需人工过多参与，比较节省人力且效率更高。

本发明授权一种汽车防撞梁用异形钢管折弯工装在权利要求书中公布了：1.一种汽车防撞梁用异形钢管折弯工装，其特征在于：包括底板1，所述底板1顶部固定连接有底座框2，所述底板1顶部设置有第一输送装置3，所述第一输送装置3上设置有第一上料机构4； 所述第一上料机构4包括安装板41，所述安装板41固定连接于第一输送装置3外侧，所述安装板41在第一输送装置3上呈等间距排列分布，所述安装板41顶部设置有活动板42，所述活动板42延伸入安装板41内部并与安装板41滑动连接，所述活动板42顶部滑动连接有两个夹料板43，所述第一输送装置3趋向于底座框2的一侧壁上固定连接有承载框44，所述承载框44上滑动连接有移动块45，所述移动块45顶部固定连接有框板46，所述框板46内部滑动连接有升降块47，所述升降块47底部固定连接有第一气缸48，所述第一气缸48固定连接于移动块45顶部，所述升降块47一侧设置有推动板49，所述推动板49贯穿升降块47，所述活动板42上开设有插槽，所述推动板49与插槽相匹配，所述推动板49一侧壁上固定连接有第二气缸491，所述第二气缸491一端与升降块47固定连接； 所述底座框2顶部设置有芯棒5，芯棒5包括弯折端51和衔接端52，所述衔接端52与弯折端51固定连接，所述底座框2上滑动连接有主体板6，所述主体板6上设置有控制组件7，所述控制组件7包括升降框71，所述升降框71滑动连接于主体板6上，所述升降框71内部滑动连接有固定块72，所述固定块72内部滑动连接有两个压板73，所述固定块72顶部设置有U形板74，所述U形板74延伸入固定块72内部，U形板74两端分别与两个压板73顶部固定连接，所述衔接端52贯穿固定块72，所述衔接端52外侧分别与压板73和固定块72相贴合； 所述底板1顶部固定连接有第二输送装置11，所述第二输送装置11上开设有放料槽12，所述放料槽12在第二输送装置11上呈等间距排列分布，所述第二输送装置11上设置有第二上料机构9，第二上料机构9包括轨道框91，轨道框91固定连接于第二输送装置11一侧，所述轨道框91内部转动连接有第二螺纹控制杆92，所述轨道框91外侧固定连接有第四电机93，所述第四电机93通过输出轴与第二螺纹控制杆92一端固定连接，所述轨道框91内部滑动连接有衔接块94，所述第二螺纹控制杆92贯穿衔接块94并与衔接块94通过螺纹连接，所述衔接块94顶部固定连接有推料板95。

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