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龙图腾网获悉福伊特路通城铁变速箱技术(长春)有限公司申请的专利一种自动换油的轨道交通车辆齿轮箱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121162671B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511687662.5，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权一种自动换油的轨道交通车辆齿轮箱是由胡秀梅;王兴宇;李文平;胡隽;马雨涵;张锐宇设计研发完成，并于2025-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自动换油的轨道交通车辆齿轮箱在说明书摘要公布了：本发明涉及齿轮箱技术领域，提出了一种自动换油的轨道交通车辆齿轮箱，包括箱体外壳，所述箱体外壳上安装有齿轮轴和悬挂支架，所述箱体外壳的底部焊接固定有安装座，所述箱体外壳上焊接固定有第一固定板，所述第一固定板的另一端焊接固定有第一处理筒，所述第一处理筒的顶部侧端焊接固定有第二固定板，所述第二固定板的底端面上焊接固定有支撑杆，所述第一处理筒的底端固定连接有第二处理筒，所述第二处理筒的底端固定连接有第三处理筒，所述第三处理筒内安装有自动保养组件。本发明解决了现有技术中的齿轮箱不能够对长时间使用过程中的润滑油进行自动均匀的降温和性能提升，并且不能够对润滑油进行自动便捷稳定更换的问题。

本发明授权一种自动换油的轨道交通车辆齿轮箱在权利要求书中公布了：1.一种自动换油的轨道交通车辆齿轮箱，其特征在于，包括箱体外壳1，所述箱体外壳1上安装有齿轮轴2和悬挂支架3，所述箱体外壳1上设置有进油口4和排油口5，所述箱体外壳1的底部焊接固定有安装座6，所述箱体外壳1上焊接固定有第一固定板7，所述第一固定板7的另一端焊接固定有第一处理筒8，所述第一处理筒8的顶部侧端焊接固定有第二固定板9，所述第二固定板9的底端面上焊接固定有支撑杆10，所述支撑杆10的底端焊接固定在安装座6上，所述第一处理筒8的底端固定连接有第二处理筒11，所述第二处理筒11的底端固定连接有第三处理筒12，所述第三处理筒12内安装有自动保养组件13，所述第二处理筒11内安装有性能提升组件14；所述自动保养组件13包括第一油泵1301和第二油泵1303，所述第三处理筒12的底端安装有小型电机1306； 所述小型电机1306的输出轴通过密封轴承转动连接在所述第三处理筒12的底部，所述小型电机1306的输出轴上固定连接有转动板1307和连接板1308，所述连接板1308上转动连接有转动轴1309，所述转动轴1309上固定连接有固定块1310，所述固定块1310上铰接有第一牵引杆1311，所述第一牵引杆1311的另一端转动连接有第二牵引杆1312，所述第二牵引杆1312的另一端铰接有套管1313，所述套管1313套设在所述转动轴1309上，所述套管1313上固定连接有搅拌杆1314，所述固定块1310上固定连接有连接弹簧1315，所述连接弹簧1315的另一端固定连接在所述套管1313的端部，所述小型电机1306输出轴的竖直中心线、转动板1307的竖直中心线、连接板1308的竖直中心线和第三处理筒12的竖直中心线均位于同一竖直线上，所述连接板1308与所述第三处理筒12的内部底端面相贴合，所述连接板1308呈“十”字形，所述转动轴1309设置有四个，四个转动轴1309等角度分布在所述连接板1308上，所述第一牵引杆1311设置有两组，每组第一牵引杆1311设置有两个，两组第一牵引杆1311对称分布在所述固定块1310的上下两侧，每组第一牵引杆1311对称分布在所述固定块1310的左右两侧，所述第一牵引杆1311与所述第二牵引杆1312一一对应，所述搅拌杆1314等距分布在所述套管1313的两侧。

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