买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉吉林大学申请的专利考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120996520B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511512705.6，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法是由李慧彤;别一鸣;季毓婷;魏领红;季金华;徐毓蔓;廖凯;赵向宇;郝萌设计研发完成，并于2025-10-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法在说明书摘要公布了：考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法，本发明属于城市公共交通管理技术领域，具体涉及电动公交车辆排班与充电调度方法。本发明的目的是为了解决现有源侧光伏发电的间歇性和荷侧公交运行能耗的随机性使得公交系统存在源荷双侧波动，导致部分时段充电需求与供电能力不匹配、运营任务无法及时完成、储能利用效率低的问题，而提出考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法。过程为：基于优化时段计算公交电池剩余电量；基于公交电池剩余电量计算储能电池剩余电量；基于公交电池剩余电量和储能电池剩余电量，构建机会约束规划模型；求解机会约束规划模型，得到最优可行解，最优可行解包括电动公交车辆排班与充电调度方案。

本发明授权考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法在权利要求书中公布了：1.考虑源荷双侧波动的电动公交车辆排班与充电调度方法，其特征在于：所述方法具体过程为： 步骤1、基于优化时段计算公交电池剩余电量； 步骤2、基于公交电池剩余电量计算储能电池剩余电量； 步骤3、基于公交电池剩余电量和储能电池剩余电量，构建机会约束规划模型； 步骤4、求解机会约束规划模型，得到最优可行解，最优可行解包括电动公交车辆排班与充电调度方案； 所述步骤1中基于优化时段计算公交电池剩余电量；具体过程为： 步骤11、优化时段为：当日公交线路运营结束时刻至次日公交线路运营结束时刻tend之间的时间范围；将优化时段划分为夜间与白天；夜间时间跨度定义为白天时间跨度定义为表示白天第1个班次的发车时刻；t表示时刻； 步骤12、计算电动公交车充电量；具体过程为： 电动公交车m在结束班次i后、执行班次j前的闲置时间里充电，但是充电结束时的电池SOC不能大于m为电动公交车编号，M为调研公交线路配备的电动公交车辆总数；表示公交电池SOC上限； 电动公交车m结束班次i后的充电量的计算公式如下式所示： 式中，班次调度变量xm,i,j∈{0,1}，若电动公交车m在执行班次i后继续执行班次j，则xm,i,j＝1；否则xm,i,j＝0，i＜j≤I，j为班次编号；PCP表示充电桩的充电功率；θ表示充电桩的充电效率；表示电动公交车m结束班次i后、执行班次j前的闲置时间；表示将电动公交车m在时刻的电池SOC充电至所需的时间； 步骤13、计算电动公交车m连续运营班次i、j、k的过程中的到站电池SOC与离站电池SOC。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人吉林大学，其通讯地址为：130023 吉林省长春市南关区人民大街5899号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。