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龙图腾网获悉宁波拓普集团股份有限公司申请的专利基于涡流管与电子膨胀阀的汽车智能温控系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120363670B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510617325.2，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权基于涡流管与电子膨胀阀的汽车智能温控系统及控制方法是由王伟玮;侯黎明;李其乐;毛睿;王攀;张旭波;张紫星;冯昱斐设计研发完成，并于2025-05-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于涡流管与电子膨胀阀的汽车智能温控系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于涡流管与电子膨胀阀的汽车智能温控系统及控制方法，包括：涡流管，所述的涡流管具有冷端出口、热端出口和高压入口；压缩机单元，与高压入口相连通并将高压气体送入到涡流管中，还包括：电子膨胀阀调控模块，沿着涡流管的轴向与涡流管的热端出口相连，通过电子膨胀阀的阀口调节热端出口的流量；分布式传感器组，至少包括压力传感器、温度传感器及流量传感器，分布在冷端出口和或热端出口和或高压入口；智能控制单元，与压缩机单元、电子膨胀阀调控模块以及分布式传感器组电性相连。本发明将电子膨胀阀与多级涡流管阵列深度集成，可以解决现有技术中机械式螺钉调节方案调节精度低、响应迟滞、寿命短的问题。

本发明授权基于涡流管与电子膨胀阀的汽车智能温控系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.基于涡流管与电子膨胀阀的汽车智能温控系统，包括： 涡流管1，所述的涡流管1具有冷端出口12、热端出口4和高压入口11； 压缩机单元8，与高压入口11相连通并将高压气体送入到涡流管1中，其特征在于，还包括： 电子膨胀阀调控模块3，沿着涡流管1的轴向与涡流管1的热端出口4相连，通过电子膨胀阀的阀口调节热端出口4的流量； 分布式传感器组10，至少包括压力传感器、温度传感器及流量传感器，分布在冷端出口12和或热端出口4和或高压入口11； 智能控制单元9，与压缩机单元8、电子膨胀阀调控模块3以及分布式传感器组10电性相连，所述的智能控制单元9被配置为执行以下操作： A、基于进气压力-温度传递模型：ΔT＝8.5*lnP21+0.12*α1.5，生成电子膨胀阀开度指令，其中P为进气压力，ΔT为冷端出口12和热端出口4的温度变化量，α为电子膨胀阀的开口程度； B、通过多变量解耦算法协调压缩机单元8与电子膨胀阀调控模块3，抑制动态工况扰动； C、实现冷端出口12的温度控制精度±0.2℃、热端出口4的温度控制精度±1℃,并回收热端余热用于座舱采暖。

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