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龙图腾网获悉同济大学申请的专利一种考虑用户行为的插电混动车实际降污减排效益评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119940712B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510002895.0，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权一种考虑用户行为的插电混动车实际降污减排效益评估方法是由刘皓冰;秦少敏;高鹏飞设计研发完成，并于2025-01-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑用户行为的插电混动车实际降污减排效益评估方法在说明书摘要公布了：本发明属于绿色交通领域，具体涉及一种考虑用户行为的插电混动车实际降污减排效益评估方法。包括：步骤1：采集插电混动车的实际道路排放数据；通过实地调研获取插电混动车用户行程数据；步骤2：分别从速度‑加速度联合分布和平均车速两个维度，构建响应SOC的插电混动车的排放因子矩阵；步骤3：刻画用户充电特征，并构建多级分层的响应用户行为的行程强度矩阵；步骤4：联立排放因子矩阵和日常行程强度矩阵，计算考虑用户行为的插电混动车行程排放量；步骤5：计算插电混动车的尾气污染物排放总量。本发明综合考虑插电混动车能源管理策略的多样性和用户行为的多元化，实现插电混动车在实际使用过程中尾气排放量化计算。

本发明授权一种考虑用户行为的插电混动车实际降污减排效益评估方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑用户行为的插电混动车实际降污减排效益评估方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：采集插电混动车的实际道路排放数据；通过实地调研获取插电混动车用户行程数据； 所述插电混动车的实际道路排放数据具体包括：车速、加速度、经纬度、海拔、尾气中二氧化碳CO2、一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx排放系数、发动机转速和车辆的SOC值，数据采集精度为1Hz； 通过实地调研获取的插电混动车用户行程数据包括：行程的时间戳、SOC值、累计里程、车辆运行状态以及经纬度，并且数据采集以不低于30秒的间隔进行，所述车辆运行状态包括纯电、燃油、混动； 步骤2：分别从速度-加速度联合分布和平均车速两个维度，构建响应SOC的插电混动车的排放因子矩阵； 步骤3：刻画用户充电特征，并构建多级分层的响应用户行为的行程强度矩阵； 步骤4：联立排放因子矩阵和日常行程强度矩阵，计算考虑用户行为的插电混动车行程排放量； 步骤5：分别以“新能源最大化”和“去新能源化”为两种基准情景，以用户实际驾驶插电混动车为真实情景，计算三种情景下插电混动车的尾气污染物排放总量，量化评估插电混动车实际降污减排的环境效益。

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