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龙图腾网获悉广东大冶摩托车技术有限公司申请的专利一种摩托车发动机的下连接总成焊接工装获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119839550B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510239984.7，技术领域涉及：B23K37/04；该发明授权一种摩托车发动机的下连接总成焊接工装是由谢升;廖考俊;曾繁静设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种摩托车发动机的下连接总成焊接工装在说明书摘要公布了：本发明涉及摩托车焊接工装技术领域，公开了一种摩托车发动机的下连接总成焊接工装，焊接工装主体包括用于定位连接总成的第一定位机构以及第二定位机构、用于夹紧连接总成的夹紧机构、用于紧固限位的紧固机构、用于支撑连接总成的底座支撑机构、以及用于焊接的焊接辅助机构。本发明夹紧机构中的夹持块对下连接总成进行夹持固定，保证下连接总成的固定；锁合机构中的锁合架对连接总成的侧面进行固定限位，保证连接总成的夹持的稳定性；通过第一定位机构、夹紧机构以及锁合机构的配合，从而使得夹持更加稳定，同时，三组夹持机构的固定动作是同步的，避免了现有的连接总成夹具需要逐一固定，导致效率低下的问题。

本发明授权一种摩托车发动机的下连接总成焊接工装在权利要求书中公布了：1.一种摩托车发动机的下连接总成焊接工装，包括焊接工装主体1，其特征在于，所述焊接工装主体1包括用于定位连接总成的第一定位机构2以及第二定位机构3、用于夹紧连接总成的夹紧机构4、用于紧固限位的紧固机构5、用于支撑连接总成的底座支撑机构6、用于焊接的焊接辅助机构7；用于清理连接总成表面的连接总成焊面清理机构8；以及用于限位的锁合机构9； 其中，所述夹紧机构4包括连接杆41，所述连接杆41的外侧连接有承接部42的一端，所述承接部42的另一端连接有安装架43，所述安装架43的两端安装有运动杆把44，所述运动杆把44的底端设置有运动偏转部45，所述运动偏转部45的外侧连接有用于对连接总成固定的夹持块46； 所述第一定位机构2包括工作电机21，所述工作电机21的顶端连接有转动杆22； 把手23的顶端连接有连接螺杆24，所述连接螺杆24的表面套接有第一限位块25以及第二限位块28，所述第一限位块25的上方安装有第一连接板26，所述第一连接板26的上方连接有第一定位杆27； 所述第二限位块28的上方连接有第二连接板29，所述第二连接板29的顶端安装有第二定位杆210； 所述第一定位杆27与所述第二定位杆210均呈圆柱状，所述第一定位杆27与第二定位杆210对连接总成进行夹持固定； 所述第一限位块25与第二限位块28均套接在连接螺杆24的表面，所述第一限位块25与第二限位块28套接在连接螺杆24处的螺纹旋向相反； 所述连接杆41与所述连接螺杆24连接，连接杆41与连接螺杆24的连接处之间通过承接活动套241连接，承接活动套241的运动带动连接杆41进行移动； 所述紧固机构5包括运动杆50，所述运动杆50安装在安装架43的下方，所述运动杆50的内侧连接有移动架51的一端，所述移动架51的另一端连接有连接把手52，所述连接把手52的底端连接有安装部件块53，所述安装部件块53的顶端连接有部件杆54，所述部件杆54的表面套接有部件套55。

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